Toute l'actualité Lotus

Après avoir terminé la semaine avec la Lotus 2-Eleven, j’avais une folle envie d’associer un aspect légèrement plus dynamique aux clichés réalisés par Eddy..

Oubliez les Caterham 7 R500, les Westfield Megabusa ou autre Donkervoort D8, vous avez sous les yeux la plus extrême des évolutions de la Lotus 7, l’une des voitures les plus copiées au monde.

Quatorze ans, pas moins. Cela faisait quatorze ans que le "supermarché de l'occasion" appartenant au groupe Neubauer (concessions Peugeot, BMW, Mini, Rolls Royce, Ferrari, Maserati, Lotus, Nissan, et autres…) dressait son totem à Saint-Denis

Rallye de Paris. Voilà un assemblage de mots qui rend l’imagination fertile, à base de contre-la-montre dans le jardin des Tuileries, de jumps sans fin dans les escaliers du Trocadero ou de travers généreux dans les rues pavées de Montmartre.

Fan de la Lotus 7 devant l’éternel je le suis. Fan de Caterham devant l’éternel, je le suis. Fan devant l’éternel de Donkervoort je le suis aussi. Je ne sais d’ailleurs à quel sein me vouer. Un jour je me prends pour The Prisoner avec ma

Promis, il s’agit là a priori ma dernière news relative au Salon de Genève. Avant que mes camarades, sur place, aient le temps de traiter toutes les nouveautés, j’ai pris le parti de présenter l’évolution de la mal aimée de la gamme

Lors du Salon de Genève 2008 (6 au 16 mars), le bureau d'études Lotus Engineering (Groupe Lotus) va dévoiler son dernier Concept vert baptisé "Lotus Exige 270E Tri-fuel" : ce véhicule représente sa vitrine technologique et reflète son travail

Il aura fallu en écrire des news et des news sur la remplaçante de la Lotus Esprit pour en apprendre un peu plus, épisode du feuilleton après épisode du feuilleton, sur celle qu'en interne, chez Lotus, on a pris l'habitude de désigner sous le

Il n'y a pas longtemps je me demandais, dans une folle élucubration du jour, ce qu'était devenue la Lotus Exige GT3 vue l'an passée au Salon de Genève. Et pariais pour l'apparition d'une GT4. Je n'étais pas tombé bien loin.

La saucisse de ce vendredi matin n'est pas encore digérée. Alors voilà de quoi favoriser notre transit. Car il s'agit là d'une brillante réalisation sur la base d'une Lotus Elise Mk II.