Land Rover restyle le modèle le plus accessible et le plus sollicité de sa gamme. Le Discovery Sport, le SUV compact destiné aux familles, profite d'une mise à jour esthétique, pratique et surtout technique qui va lui permettre d’abaisser ses émissions de CO2.
La plus grosse vente de Land Rover mise sur le spectaculaire Velar pour consolider son succès. Le nouvel Evoque en reprend le design, l’intérieur et les technologies. Le SUV de luxe britannique va-t-il réitérer le carton de la première génération dans un contexte bien différent ? Réponse au volant de la version diesel D240.
Land Rover profite du restylage de son vaisseau amiral pour y implanter une toute nouvelle motorisation hybride essence rechargeable. Exempté de malus et un peu moins gourmand à la pompe, le Range P400e est désormais bien plus en phase avec la demande du marché.
Bien décidé à devenir le leader des SUV premium, Land Rover enrichit sa famille « Range » d’un quatrième membre. Le nouveau Velar, qui signifie « cacher » en latin, boxera dans la catégorie des Audi Q5 et Volvo XC60 avec une sophistication et des tarifs toujours plus poussés.
C'est en 1989 que le Discovery a vu le jour, tentant de se frayer une place entre le Range Rover huppé et le Defender rustique avec la mission difficile de s'approcher au plus près des qualités routières du premier et de celles en tout-terrain du second, ce qu'il a réalisé avec succès sur quatre générations. Mais est-ce que la cinquième mouture dévoilée en septembre dernier au Mondial de l'Automobile marche dans les pas de ses ancêtres ? Nous avons fait le déplacement jusqu'à Saint George, dans l'Utah, pour le déterminer.
Courchevel est une des stations de ski les plus branchées de France. C’est dans ce cadre que Range Rover a choisi de présenter la version Cabriolet de son Evoque à la presse. Alors, envie de faire une petite folie ?
Après quatre ans de bons et loyaux services, le Range Rover Evoque, concentré de la marque Land Rover, a droit à un restylage. S'ils sont peu visibles esthétiquement, c'est sous le capot que les changements sont les plus profonds.
Land Rover s’attaque aujourd’hui aux familles avec le Discovery Sport. Ce mélange des genres entre l’Evoque et le Discovery prouve que l’on peut être à la fois sexy, pratique sans pour autant délaisser ses aptitudes tout-terrain. Nous avons testé cette machine à tout faire dans les conditions les plus extrêmes.
Le roi Range Rover et son cousin le Range Sport passent à l’hybride. Sur la base du V6 Diesel, moteur électrique et batterie Li-ion font grimper les performances au niveau du V8 diesel de 339 ch, pour une consommation et des émissions de CO2 diminuées d’un quart. Le Range Hybrid, qui franchit toujours des gués de près d’un mètre, permet également à son propriétaire d’éviter un gros malus et de s’acheter une bonne conscience. L’équation parfaite ?
A peine retouché esthétiquement, l’Evoque année-modèle 2014 évolue principalement par le biais de sa transmission 4x4 et surtout, d’une boîte automatique à 9 rapports. De quoi rester un des SUV compacts les plus désirables, avec une baisse de la consommation à la clef.
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