A peine présenté, voici que le nouveau Honda CR-V est préparé par le tuner officiel Honda : Mugen !
Dossier
A côté d'un accent plus ou moins opportuniste mis sur l'environnement (en parallèle de consommations réduites), c'est vraiment l'invasion de crossover et autres SUV de moyenne gamme qui frappe le visiteur dans les travées de ce Mondial de l'Auto 2006.
Tandis que l'année 2006 avait sacré la Renault Clio 3, l'année 2007 pourrait bien rester française si j'en juge par la short-list des prétendantes au titre suprême dans laquelle on retrouve les 8 finalistes (et non 7 comme avant) :
L'info n'est pas vraiment une Une mais il est toujours bon de montrer que la réputation de fiabilité d'une marque ou plus largement d'une nation automobile relève bien souvent du fantasme collectif entretenu par une savante communication. Bien
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On vous l'avait dit au début de la semaine la NSX est toujours la et on peut encore compter sur elle !!! Et oui avec une carrière exceptionnellement longue pour une GT, de prêt de 15 ans elle n'en demeure pas moins une sportive accomplie aux
Même si Toyota a été le premier constructeur à commercialiser un véhicule hydride avec sa Prius puis sa Prius 2, Honda l'a suivi très rapidement avec le lancement de la Civic IMA.
Marquant Toyota à la culotte dans le domaine du véhicule hybride, Honda présente au Mondial un concept-car bien éloigné de la sagesse des Prius et Civic IMA, avec un design sportif intégrant tous les détails qui plaisent aux amateurs de
Honda nous fait maintenant patienter depuis très longtemps avec la Civic Type R en multipliant les effets d'annonce et les concept cars, mais cette campagne se termine avec le salon de Paris avec la présentation de la version de série définitive
Honda dont la réputation de motoriste n'est plus contestée par grand monde (quoique en F1...), se lance dans une vague d'annonces qui confine au tsunami médiatique. Que ce soit en VTEC, avec ses diesels, ses moteurs flexfuel ou à Pile à
Le ministre de la Justice de l'État de Californie vient d'engager des poursuites contre six constructeurs américains et japonais (Chrysler, General Motor, Ford, Toyota, Honda, Nissan) pour avoir rejeté " des quantités massives de gaz carbonique
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