Se garer en ville est de plus en plus compliqué. Pour éviter les manœuvres de stationnement, Caradisiac vous propose un guide des petites citadines. Voici les 5 moins chères du marché. Toutes à moins de 9 000 €.
Au lancement de leurs nouveaux modèles, de plus en plus de constructeurs laissent à leur catalogue les anciennes générations. Peugeot 206/207, Renault Clio II /III et Fiat Punto/Grande Punto. Quelle version choisir ? Voici quelques éléments de
Vous voulez changer de voiture, mais votre budget est serré. Pas de souci, Caradisiac a répertorié pour vous, segment par segment, les modèles actuellement les moins chers du marché.
Certes, il ne faut pas être difficile…sur le modèle, la couleur et les options mais pour moins de 1 500 € vous pourrez vous adjoindre les services d’un véhicule fiable, robuste et peu coûteux (assurance). Alors si vous cherchez une
Née en 94, la Punto, première du nom, a longtemps été la citadine de prédilection du groupe italien. Ce modèle à lui seul représentait, en effet, près d’un tiers des ventes de Fiat sur le marché européen. Face à la modernité de la
Né en 1996, le duo Bravo 3 portes/Brava 5 portes renouvelait l'offre du constructeur transalpin dans la catégorie des berlines compactes, dominée par la VW Golf. Habitables, dotés d'un comportement sain et profitant de moteurs vifs, ces
Trop d’originalité tuerait-elle l’originalité? La réponse s’écrit peut-être dans les modestes bilans de vente du Fiat Multipla. Loin d’avoir enthousiasmé la clientèle du genre, ce monospace compact suscita une fiévreuse inquiétude:
Constructeur généraliste par définition, Fiat nous prouve qu'il sait aussi attirer l'attention des amateurs de voitures d'exception. Chantez Diva, vibrez Tifosi, l'Italie exprime ici sa passion de l'automobile en toute simplicité : voici un
S'écarter de l'offre grand public n'est peut-être pas le plus sûr moyen de satisfaire ses envies de liberté. Certaines autos d'exception, pleines de charme il est vrai, peinent en effet à tenir leurs promesses dans le temps. Excessives en tout,
Loin des authentiques roadsters sportifs, la Fiat Barchetta reste relativement facile en conduite quotidienne. Sa mécanique ne pose pas de soucis particuliers, mais les organes annexes n'ont été épargnés qu'à partir des modèles 1998. Après
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