L'original - Au lendemain de la seconde guerre mondiale (1939-1945) Renault fut autorisée dans le cadre du plan Pons de relance de l'activité industrielle automobile à produire, entre autres, une petite voiture à quatre places. Le prototype de
L'original - Version silhouette d'un hypothétique coupé 405 qui n'exista jamais, la Peugeot 405 Turbo 16 Grand Raid est avant une voiture de course à carrosserie en matériau composite, de 25 cm plus courte que la berline et dotée de seulement
L'original - Lors de sa sortie, il fut reproché à la GS de ne disposer à l'arrière que d'un volet de coffre classique et non d'un hayon comme sur les modèles Renault. Il fallut attendre près de 10 ans pour que Citroën accède à cette demande
L'original - Présentée au salon de Genève en mars 1971, l'Alpine Renault A110 fut d'abord commercialisée avec un moteur à 4 cylindres en ligne avant de recevoir en 1975 le moteur V6 PRV. C'est la version d'origine qui a été réduite par Ixo.
L'original - Dans la longue tradition Peugeot, tout nouveau modèle de berline se voit accompagné d'un cabriolet, qui comme pour la 403, est signé Pinin Farina, présenté au salon de Genève en mars 1969. Ce cabriolet 4 places était mu par un
L'original - Au volant de cette Peugeot 307 WRC Marcus Grönholm, assisté de son co-pilote T. Rautiainen, remporta l'édition 2005 du rallye de Monte Carlo. Elle était équipée d'un moteur transversal à quatre cylindres de 1.997 cm3,
L'original - Série limitée à 100 exemplaires de la GTA dans une robe rouge métallisé, la version Mille Miles de la Renault Alpine V6 Turbo était mue par un moteur turbo, six cylindres en V de 2.458 cm3 de cylindrée, développant 200 ch à 5
L'original - Cette voiture, toute britannique, est une des rares GT à quatre places susceptibles d'atteindre plus de 320 km/h. Elle fut produite de 1993 à 1996. Elle était mue par un moteur V12 d'origine Jaguar dont la cylindrée avait été
L'original - C'est en 1957 qu'est lancée la version cabriolet de la 403 Peugeot signée Pininfarina. C'est une version destinée à une clientèle à pouvoir d'achat assez élevé qui est commercialisée, d'où une finition plus soignée et
L'original - Afin de compléter son offre Henri-Théodore Pigozzi, patron de Simca fit dessiner ce cabriolet par PininFarina et en confia la fabrication à Facel. Il était équipe du nouveau moteur 1.200 cm3 de la Simca 8 qui développait une
