Le Challenge de l'Avenir propose aux jeunes pilotes âgés de 13 à 18 ans, notamment issus des Championnats et Trophées 25 power, PréGP Moto3 et 125cc, d'accéder, sous les couleurs de la FFM, au Championnat de France Superbike Moto3. Ceci grâce au soutien financier et matériel des partenaires FFM et à un encadrement sportif proche de celui des Grands Prix.

On ne voit pas très bien comment on pourrait rouler au quotidien avec un engin aussi exclusif dans sa position de conduite, mais de toute façon la question ne se posera pas à beaucoup de motards. Car ils seront peu sur terre à pouvoir se payer cette Lotus allemande baptisée C-01.

La surprise a été telle que l'événement a été oublié. L'émotion retombée, les gars de MV Agusta ont consulté leur livre d'histoire pour se rendre compte que notre Jules Cluzel venait de succéder au palmarès de la marque à un certain Giacomo Agostini. Pas moins !

On l'appelle de manière froide et martiale MSX mais ses fans de part le monde le nomme aussi Grom. Ce qui est bien plus sympathique. Ce petit 125 par la taille mais grand par l'ambition et sa polyvalence affermit un peu plus son identité décalée en agrémentant sa garde robe.

Les championnats du mondial Superbike ne pouvaient guère mieux commencer pour nos couleurs tricolores. Tant en Superbike qu'en Supersport, nos pilotes Français ont fait le spectacle et trouvé la gloire.

Le groupe français PSA est prêt à écrire le nouveau livre de son histoire après un premier tome placé sous le sceau de la famille Peugeot. Mais la conjoncture du constructeur reste la même et celle-ci n'a cure d'un changement dans le capital.

Deux nouvelles tortures arrivent au catalogue de l'enseigne terreur des constructeurs appelée EuroNCAP. La solidité des véhicules et leur capacité à protéger les occupants passent un nouveau cap, dont celui-là : on se rapproche de certaines

Tout le monde n'est pas logé à la même enseigne dans le monde des constructeurs automobiles. Alors que certains sont à la remorque d'autres veulent se payer des camions. Deuxième blason de la planète avec l'ambition de devenir le premier,

Le Russe Igor Chak fait à nouveau irruption dans le monde de la moto en ne ménageant nullement notre rétine. On en prend même plein les yeux et le premier constructeur mondial Honda a eu un coup de chaud en découvrant cet opus venu du froid. De quoi fêter dignement les cinquante ans de la S90.

Pour 2014, la Super Ténéré bénéficie d'une longue liste d'améliorations notables tant sur le moteur que sur le châssis, pour accroître sa sportivité et son niveau de confort. La puissance accrue du moteur a été obtenue par de nombreuses améliorations : utilisation d'orifices d'admission et d'échappement élargis, arbre à cames remanié, segments de piston repensés, et nouveau système d'échappement.