Les voitures et l'idée de la mode parisienne grand chic c'est décidément le choc. Après la Toyota Yaris Cacharel, voici que l'on va nous servir une Smart ForTwo à la gloire d'une boutique fashion sise au 213 rue Saint-Honoré. C'est dans le 1er arrondissement de Paris. Elle a même un prénom la gueuse et celui-ci est Colette. Le groupe Como l'a commandé à dix huit exemplaires.

La Multistrada de chez Ducati s'apprécie dans les concessions et se vit au quotidien au guidon. Mais avant cela, il y a la fabrication à l'usine. Un aspect de la vie de la moto qui est rarement mis en valeur. Et pourtant, c'est essentiel, puisqu'il s'agît de la naissance !

Il n'avait plus fait de compétition internationale depuis 2008 et, âgé à présent de 45 ans, il s'était résolu aux exhibitions et à regarder les courses à la télé. Mais le triple champion du monde de Superbike Troy Bayliss a été appelé à la rescousse par Ducati pour remplacer à Phillip Island un Davide Giugliano touché à trois vertèbres après une chute.

Chez Victory il est un Magnum qui ne laisse pas de glace et au parfum épicé. Pour peu, on oserait dire qu'elle titille le bâtonnet mais là, on passerait pour un givré. Reste que la marque d'un groupe Polaris qui a aussi dans son catalogue le blason Indian a décidé d'encanailler un peu plus son « bagger » pour qu'il fasse du bruit le 7 mars prochain du côté de Daytona.

La mode Scrambler est sortie des ateliers des artisans éclairés pour s'inviter à présent dans la gamme des constructeurs. De là, elle s'est émancipée de son secteur de niche pour devenir un axe essentiel au développement des marques. Ainsi Ducati, qui s'ouvre avec son opus la voie vers un e nouvelle clientèle et des horizons inédits.

Les tests de l'intersaison 2015 donnent les premières indications sur les nouveaux rapports de force dans le peloton du MotoGP. Marc Marquez mène toujours la troupe mais Yamaha s'est rapproché tandis que Ducati n'est plus très loin non plus. Mais ce n'est pas tout.

On connaît Yamaha pour ses motos et autres scooters. Aussi pour ses instruments de musique et ses bateaux. Mais aujourd'hui, c'est de voiture qu'a décidé de nous parler la firme d'Iwata. Un monde que le blason frappé de trois diapasons connaît pour avoir déjà mis en musique les mécaniques de Toyota et jouer une symphonie en Formule 1 comme motoriste lors du siècle dernier. Cette fois, Yamaha veut faire des petites citadines. Une ambition qui n'est pas nouvelle, sauf qu'une échéance a été fixée. La première Yamaha avec un volant produite et pensée par Yamaha, ce sera pour 2019.

Le commun des mortels en est convaincu depuis longtemps. Il n'y a rien d'infaillible dans le traitement électronique d'une activité. Qu'importe sa nature, celle-ci s'en trouve certes facilités dans son exécution et son vécu, mais n'élimine en rien le risque d'erreur. Or, lorsque celle-ci touche directement le portefeuille du citoyen et le permis de conduire du contribuable, l'affaire mérite que l'on s'y penche un tantinet. Car même exceptionnels, ces bugs peuvent changer une vie et atteindre des droits. Et c'est bien à cette aune qu'est mise sur la sellette une procédure de PV électronique qui peut inquiéter.

Ducati a de quoi espérer cette année. Le premier opus que ce diable de Gigi Dall'Igna a sorti depuis qu'il s'habille en rouge a comme ensorcelé les troupes de Borgo Panigale et surtout vaincu la malédiction du sous-virage chronique.

Il a souffert pendant les deux premiers jours qui étaient d'ailleurs le reflet de son précédent passage sur le même tracé de Sepang. Entre Cal Crutchlow et la Honda, ça n'a pas été le coup de foudre d'entrée, mais au cours de la troisième et dernière journée en Malaisie, le Britannique a aussi été le troisième homme sur la feuille des temps.