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Alan Froli

Tous les articles de Alan Froli

Alan Froli
Alan Froli - Journaliste essayeur
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Essai

Essai - Hyundai Ioniq 6 HTRAC 325 ch : du sport, mais encore ?

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Après le premier essai de l'entrée de gamme propulsion de 229 ch, Hyundai nous propose de passer à des vitesses supérieures avec cette version quatre roues motrices de 325 ch. L'occasion de savoir si l'on peut en attendre des sensations sportives tout en conservant un rayon d'action intéressant. Verdict…

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Essai

Prise en main vidéo - Caradisiac se remet à cheval !

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Bilan écologique catastrophique quelle que soit l'énergie adoptée, coûts à l'achat et à l'usage toujours plus élevés, mauvaise image auprès des autres usagers : l'automobile n'est plus en odeur de sainteté. Caradisiac a donc décidé de revenir au moyen de transport favori de l'homme avant l'arrivée des maudites machines à quatre roues : le cheval. Vous montez ?

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Essai

Essai - Mercedes EQA 250+ (2023) : joueur de batterie…

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En adoptant une batterie de plus grande capacité, le SUV compact électrique de Mercedes promet une autonomie de 532 km en cycle mixte, dont 678 km en milieu urbain. Voyons ce que cela donne dans la vraie vie et sur la facture d'achat…

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Le starter de 8h00

Land Rover Defender 90 classique Lego : cher mais chouette…

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À l'occasion des 75 ans du Land Rover Defender, Lego lance un modèle classique en réduction, à construire soi-même bien sûr, et doté de tous les équipements d'un véritable aventurier. Craquant, au point qu'on en oublierait presque son prix…

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Le starter de 8h00

Valeur résiduelle : de fortes disparités chez BMW selon une étude récente…

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Si l'on ne choisit pas sa voiture en fonction de son potentiel de revente, savoir que l'on ne perdra pas trop d'argent avec le temps peut rassurer. L'organisme Carvertical a ainsi lancé une étude sur la dépréciation de chaque modèle BMW. Sans surprise, les SUV très tendance gardent davantage la cote, de même que les sportives, surtout badgées Motorsport. Résumé en quelques chiffres…

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Essai

Essai - DS 7 E-Tense 4x4 300 (2023) : un bon compromis ?

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Entre une hybride rechargeable traction de 225 ch et la "sportive" mouture 4x4 de 360 ch, cette version E-Tense 300 également à transmission intégrale tente de viser juste en offrant à la fois de bonnes performances et un comportement routier serein en toutes circonstances. Reste à savoir si elle représente un compromis judicieux et une bonne alternative face meilleurs SUV prémiums branchés…

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