Audi SQ2 : Superflu - En direct du Mondial de Paris 2018

Il y a des S qui arrivent vite après la présentation d'un nouveau modèle, d'autres qui prennent beaucoup de temps. Avec le Q2, on entre dans la deuxième catégorie, car le SUV urbain d'Audi a déjà deux ans et demi de vie ! Le lancement a peut-être pris du retard avec la norme WLTP, qui cause beaucoup de souci au groupe Volkswagen. Le SQ2 n'était sûrement pas une priorité de mise au point.

Alors qu'il annonçait jusqu'à 190 ch, le Q2 grimpe cette fois à 300 ch, toujours avec un 2.0 turbo. Le couple culmine à 400 Nm. Le moteur est associé à une boîte S tronic à 7 rapports et, bien évidemment, à une transmission intégrale quattro. Le freinage a été revu, avec des disques de 340 mm à l'avant et 310 mm à l'arrière. La vitesse maxi est de 250 km/h, le 0 à 100 km/h est expédié en 4,8 secondes.

Côté look, le déjà peu gracieux Q2 n'est pas vraiment arrangé avec ce traitement S. La voiture semble visuellement surchargée, surtout au niveau des bas de caisse pour cette version intégralement peinte. La calandre à contour noir adopte des barrettes verticales et les prises d'air sont agrandies. À l'arrière, il y a quatre sorties d'échappement. Dans l'habitacle, conducteur et passager sont mieux calés dans des sièges spécifiques, mais ceux-ci auraient pu être plus sportifs encore. La planche de bord adopte un bandeau décoratif inédit.

Les carnets de commandes seront ouverts en fin d'année.

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L'instant Caradisiac : inutile… et boudé

Sur le stand Audi, peu de monde était penché sur le SQ2 pendant les journées réservées à la presse. Il est vrai que d'autres nouveautés plus importantes étaient présentées, dont l'e-tron. Mais c'est peut-être aussi la preuve que cette S n'est pas des plus utiles dans la gamme. À ce niveau de puissance et de prix, le modèle fait doublon avec la S3.