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Assurance auto : prix moyens et marques les moins chères en France en 2018

Dans Pratique / Autres actu pratique

Audric Doche

En 2018, la prime moyenne d'assurance, toute catégorie d'âge et de véhicule confondue, s'élevait à 618 €. Mais il existe évidemment des disparités en fonction des années de permis de conduire, du type de véhicule à assurer ou encore de la région.

Assurance auto : prix moyens et marques les moins chères en France en 2018

Si vous avez moins de 25 ans, que vous roulez beaucoup (trajets privés + professionnels et tournées), que vous avez une Tesla et que vous vivez en Guadeloupe : félicitations, vous réunissez tous les pires critères en matière de prix d'assurance auto. Voici le bilan de l'année 2018, qui nous est communiqué par le spécialiste et comparateur Assurland.com.

Le prix en fonction des régions

Assurance auto : prix moyens et marques les moins chères en France en 2018

On le voit, les DOM-TOM sont les plus mal lotis, avec la Corse. Les explications sont diverses (vandalisme plus fréquent, accidentologie plus élevé sur les petites routes, avaries météo...), mais il faut quand même remarque l'énorme écart entre la Bretagne, avec une prime moyenne annuelle de 530 €, et la Guadeloupe à 845 €.

 

Le prix en fonction de l'âge du conducteur

C'est tout sauf une surprise, plus on vieillit, plus la prime baisse. Et elle baisse de façon assez linéaire, comme le démontrent les chiffres d'Assurland :

  • 26/35 : 639 euros
  • 36/45 : 508 euros
  • 46/55 : 475 euros
  • 56/65 : 403 euros
  • 66 et plus : 419 euros

Il apparaît tout de même que la prime a tendance à remonter, une fois que l'on franchit un certain âge. Les assureurs prennent en effet très probablement en compte le fait que les conducteurs très âgés sont plus à "risque".

L'assurance selon la marque du véhicule

Assurance auto : prix moyens et marques les moins chères en France en 2018

Dacia est le champion toute catégorie lorsqu'il s'agit de trouver une marque avec des véhicules peu onéreux à assurer. Fiabilité globale, pièces bon marché, voitures qui n'incitent pas à rouler très vite (contrairement à des modèles sportifs), les raisons sont nombreuses. L'écart avec la seconde marque, Toyota, est même très important. Ensuite, la hausse des prix est linéaire et plutôt faible, jusqu'à Audi.

Ensuite, BMW, Porsche et surtout Tesla ferment la porte. Étonnamment, la prime Tesla est énorme. Pourquoi ? Difficile à dire. Au delà du simple fait qu'il s'agit de véhicules haut de gamme, on pense également aux problèmes éventuels de fiabilité (électronique, pannes) qui pourraient faire immobiliser le véhicule, mais aussi au coût important des pièces de remplacement en cas d'accident.

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