Actualité moto - Ducati: La 1199 Panigale prend l'R à Austin

André Lecondé Le 24/03/2013 à 11:30

Actualité moto - Ducati: La 1199 Panigale prend l'R à Austin

A 33.000 € le bout et avec sa suspension réglable par une fée électronique qui s'occupe de beaucoup d'autres choses sur ce missile sol-sol, la Panigale 1199R n'est pas la moindre des machines dans l'univers des sportives.

La conception même de son cadre mérite un chapitre entier et un tel opus méritait bien un grand espace pour s'égayer à la face du monde. Il a donc pris ses quartiers sur le nouveau circuit des Amériques, à Austin, un site qui recevra un Grand Prix de Moto GP dès le 21 avril.

Une occasion que n'ont pas raté Nicky Hayden et Ben Spies pour découvrir ce tracé inédit pour la catégorie. Quant à Ducati, il confirme par cette manifestation qu'il soigne bien comme il faut un marché américain qui lui assure le plus gros de ses recettes.

Fiche technique:

Moteur

Superquadro: Bicylindre en L, distribution Desmodromique 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide

Cylindrée

1198cc

Alesage x course

112x60.8mm

Rapport volumétrique

12,5:1

Puissance

106CV - 78kW @ 10750trs/min

Couple

132 Nm @ 9000 tr/m

Alimentation

Injection électronique Mitsubishi Double injecteurs par cylindre

Système Ride-by-Wire complet et indépendant

Echappement

Système d'échappement 2-1-2 avec catalyseur et 2 sondes lambda. Deux silencieux en acier inox et manchons aluminium

Transmission

6 vitesses

Transmission primaire

Engrenage à taille droite, Ratio 1.77:1

Boîte de vitesse

1ère 37/15 2e 30/16 3e 27/18 4e 25/20 5e 24/22 6e 23/24

Transmission secondaire

Chaine 525; Pignon de 15; Couronne de 41

Embrayage à bain d'huile à glissement limité et mécanisme servo-commandé avec contrôle hydraulique

Chassis

Cadre

Monocoque aluminium

Suspension avant

Fourche Öhlins NIX30 inversée de 43mm avec TiN, entièrement réglable. Compression et détente réglable électroniquement

Roue avant

3 branches en alliage léger forgé 3.50" x 17"

Pneu avant

Pirelli Diablo Supercorsa SP, 120/70 ZR17

Suspension arrière

Mono-amortisseur Ohlins TTX36 entièrement réglable. Compression et détente réglable électroniquement. Système de biellete ajustable: Progressif / plat. Monobras oscillant en aluminium.

Roue arrière

3 branches en alliage léger forgé 6.00" x 17"

Pneu arrière

Pirelli Diablo Supercorsa SP, 200/55 ZR17

Débattement roue avant

120mm

Débattement roue arrière

130mm

Frein avant

2 disques semi-flottants de 330 mm, étriers Brembo Monobloc M50-4 à fixation radiale à 4 pistons ABS de série.

Frein arrière

Disque de 245 mm, étrier à 2 pistons ABS de série