Jaguar a présenté au salon de New York une série spéciale de sa tonitruante XKR-S baptisée GT encore plus radicale. Elle n'était à l'origine prévue pour n'être produite qu'à 30 exemplaires réservés aux USA mais elle arrive finalement en Grande Bretagne avec un chrono sur le Nürburgring sous l'aileron : 7'40''.
Si l'on doit faire un classement des meilleures 911, notre modèle du jour figurerait probablement dans le top 5 ! Et pour cause, la Porsche 993 Turbo S a plus d'un atout dans son sac. Ultime version (avant la GT2, s'entend), routière de la
Ah, les italiennes ! Avouez que les productions Maserati ont toujours eu un pouvoir attractif intense, et cette Maserati GranCabrio MC ne déroge certainement pas à la règle. Cette version sportive et poussée du GranCabrio avait été présenté
La version plus radicale de la Ferrari 458 Italia est attendue depuis un bon moment. Beaucoup l'appellent Monte-Carlo, les premiers prototypes commencent à arpenter les routes autour de Maranello, preuve qu'elle ne va pas tarder à arriver.
Les beaux jours font que le Nürburgring est particulièrement utilisé ces derniers jours par les divers constructeurs qui préparent leurs futurs modèles sportifs. Plusieurs autos ont été aperçues ces derniers jours (MP4-12C, BMW M4 et M3, XFR-S …), la Porsche 918 Spyder était également de la partie pour une session particulièrement dynamique surprise en vidéo. De quoi l'entendre hurler.
Jaguar a dans son catalogue une XFR-S toute récente mais également une quasiment aussi récente XF Sportbrake break qui accepterait volontiers de se convertir elle aussi au « R-S ». Un vœu qui pourrait très vite se réaliser à la vue de ces photos des spyshoteurs de Motorauthority d'un prototype de Sportbrake XFR-S surpris sur le Nürburgring.
Comme à leur habitude, les responsables marketing de Bugatti ont planché sur une série spéciale pour finir d'écouler la production prévue de la Veyron qui n'existe désormais plus qu'en version découvrable Grand Sport. Une série baptisée 'Les légendes de Bugatti » va célébrer 6 personnages clés de l'histoire de la marque, le premier d'entre eux est Jean-Pierre Wimille.
Alors qu'aucune date de livraison n'est encore annoncée, les travaux de mise au point de LaFerrari se poursuivent à Maranello où quelques chanceux touristes peuvent tomber sur un prototype parcourant les routes autour de l'usine. C'est le cas ici.
Décidément, EVO fait très très fort. Il y a quelques mois, Henri Catchpole du magazine Evo partait pour un incroyable road trip au Brésil dans lequel il allait parcourir une des plus belles routes de la planète. Le journaliste revient sur ce périple dans une vidéo dévoilant des photos inédites.
C'est encore une fois le magazine anglais EVO qui fait parler de lui avec cette vidéo-teasing qui ne nous montre pas seulement l'essai d'une icône historique, la plus fantasmée des supercars, en l'occurrence la McLaren F1, mais bien plus que ça encore Non contents d'avoir pu essayer l'auto une nouvelle fois, cette fois-ci, ils ont constitué comme à leur habitude un « group test » pour l'accompagner. Un essai en forme de réunion des chefs !
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