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Top Marques Monaco est traditionnellement le salon automobile de l'excentrique. D'ailleurs, c'est un des seuls évènements automobiles où la vision d'une Ferrari ou d'une Audi R8 Spyder ne suscite pas l'excitation la plus extrême du quidam amoureux de la chose à 4 roues. Il faut bien dire qu'on voit là bas des engins que l'on ne voit nulle part ailleurs et c'est bien là tout ce qui fait son intérêt. Problème, son statut de Salon exclusif et son tarif d'entrée fixé cette année à 50€ (oui cinquante euros) l'interdira à la majorité d'entre vous. Même si le salon expose une petite centaine d'autos, l'investissement n'est pas très rentable. Petit survol des choses rares et étonnantes du salon.

Les japonais sont fascinants. Non content d’exercer leurs talent s de préparateur sur leur production nationale avec un talent qui laisse pantois, ils se penchent aussi de temps en temps sur les voitures européennes et le résultat est tout

Jaguar peut désormais compter sur un tout nouveau modèle pour son haut de gamme, en nette rupture avec le classicisme intemporel de son prédécesseur. La XJ nouvelle est arrivée, et certains préparateurs se ruent logiquement sur elle pour proposer leur gamme d’accessoires et autres améliorations aérodynamiques. Au tour de Startech de s’y coller.

Cela faisait quelques temps que nous n'avions pas vu le mulet de la remplaçante de la Ferrari 612 Scaglietti, il est aujourd'hui de retour sur les pistes enneigés du Grand Nord pour de nouveaux tests.

Wilfried Leroux traitait il y a quelques temps un sujet surréaliste ou des supercars venaient à se percuter durant un mariage en Afrique du Sud.

En attendant que BMW dévoile enfin la nouvelle itération de sa M5, les préparateurs en tout genre sont toujours à l’assaut du reste de la gamme sportive du constructeur allemand. Aujourd’hui, c’est un nouveau tuner qui se fait les griffes

Vorsteiner est à ranger au rayon des tuners respectueux des autos qu'ils modifient. Comprenez qu'ils n'ont pas l'habitude de défigurer une ligne, juste souligner un peu mieux les velléités sportives que les ingénieurs s'attachent à leur donner

Audi présente l’A8 de nouvelle génération comme la berline la plus sportive de sa catégorie, voire la plus intelligente grâce un système qui lit la route et s’y adapte. Prend-elle vraiment l’avantage face à une BMW Série 7 ou à une Mercedes Classe S, et ridiculise-t-elle les berlines de prestige non allemandes ? Début de réponse avec ce premier essai.

Edo Compétition n'est pas sectaire et s'attaque à une multitude de marques automobiles, de Ford et VW à Ferrari, Porsche ou encore Aston Martin. Après avoir retouché la DB9, il eut été stupide de ne pas se pencher sur le cas de la DBS très

La flamboyance des années 90 n’est plus qu’un très lointain souvenir pour Hummer. Avant c’était classe de rouler en H1, maintenant même un petit H3 est perçu comme un objet polluant et inutile dont plus personne ne veut. Alors que la