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Il n’est pas facile de réussir à concevoir une voiture moderne avec une carrosserie classique. C’est le tour de force que réalise Huet Brothers (HB), un constructeur artisan hollandais, qui nous présente son nouveau modèle, le Coupe RR.

Amateurs d’exclusivité bonjour ! Voici une supercar qui ne sera produite qu’à raison d’un exemplaire par an.

Ah, la Citroën SM ! Fleuron de notre industrie d'il y a quelques décennies, elle a laissé un souvenir incroyable à ceux qui ont eu la chance de la conduire ! On avait l'habitude de les appeler des voitures «d'ingénieurs», bourrées de

Durant de nombreuses années la Porsche 914 a été boudée par les collectionneurs et les passionnés. Fort heureusement cette époque est révolue et cette teutonne est désormais appréciée à sa juste valeur.

Le downsizing a poussé BMW à abandonner les gros moteurs atmosphériques, pour un retour à la suralimentation. Une solution technique déjà utilisée sur l'une des sportives les plus charismatiques du constructeur bavarois : la BMW 2002 Turbo.

Vous avez découvert au mois de décembre dernier Evantra, le dernier projet en date des italiens de Faralli & Mazzanti. Ce coupé artisanal qui promet exclusivité, légèreté et puissance, il se montre aujourd'hui de l'intérieur.

Osca (pour Officine Specializzate Construzioni Automobili) a été fondée en 1947 à Bologne par Ernesto, Ettore et Bindo Maserati. La famille Maserati avait vendu ses parts à Orsi 10 ans plus tôt, et il était temps pour eux de commencer une

Presque 30 ans après son lancement la Ferrari 328 est toujours aussi séduisante. Véritable succès d'un point de vue commercial, elle marqua surtout son époque par ses lignes incroyablement séduisantes et très homogènes.

Il y a quelques heures nous apprenions qu'Alpine serait présent au prochain Mondial de l'Auto. Nous ne savons pas encore sous quelle forme, mais nous ne pouvons pas nous empêcher de rêver à une nouvelle Alpine A110. L'occasion était trop belle.

Les Porsche 906 et 910 furent des voitures de courses très intéressantes. Elles prouvèrent que la puissance n'était pas un argument essentiel pour s'imposer en sport automobile. Avec leur 6 ou 8 cylindres (250 à 270 chevaux), elles n'avaient