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Une Ferrari, ce n'est pas que pour faire joli. Prenez l'exemple de cette belle 365 GTB/4 NART Spider au châssis n°15965. Depuis sa construction en 1972 jusqu'à aujourd'hui, elle a couru dans des épreuves classiques, au Mans, lors de
La marque américaine Panoz célèbre cette année son vingt-cinquième anniversaire. Elle propose pour l’occasion une version spéciale de son Esperante.
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Le Porsche Cayenne est l'un des outils préférés des tuners aux styles très chargés. Le SUV allemand se retrouve en effet souvent sur les stands des grosses maisons de tuning sur les salons, à Genève notamment, et il séduit ceux qui sont
Nous avons déjà présenté le nouveau Polaris Slingshot, un « trois roues » très ludique. Ce véhicule sera commercialisé sur le marché français. Voici ce qu’il faut savoir de la version « française ».
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En 1992, l'AC Cobra peut enfin dire bonjour à sa descendance : la Dodge Viper RT/10. Carroll Shelby défile en 1991 au 500 miles d'Indianapolis au volant de la toute nouvelle Viper qui reprend alors dignement le blason de la voiture américaine la
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Voilà une auto qui doit être particulièrement appréciée par nos amis écologistes: le Barbus G63 AMG 6x6 ! La fiche technique donne envie de se pendre: 4 Tonnes, des roues de 37 pouces, un V8 biturbo de 544 chevaux et 960 N.m de couple.
Jusqu’à présent l’offre la plus sérieuse pour qui désirait rouler en « trois roues » était constituée par la Morgan Three Wheeler que Patrick Garcia avait d’ailleurs essayé pour nous. Mais voici un sérieux prétendant, aux lignes résolument modernes, le Polaris Slingshot.
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Ceux qui étaient au Mondial de l'Auto à Paris en 1998 se souviennent peut-être de cette auto: la Jaguar XK180 ! Modèle anniversaire de la firme britannique, il ne sera toutefois jamais produit, à part bien sûr les 2 prototypes... Mais c'était
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Mais qu'elle est belle cette Sting Ray ! A vrai dire, y a-t-il une seule Corvette qui soit moche ? Bon, je vous avoue que les premières années de la Corvette C4 ou les toutes dernières C3 sont peut-être un peu moins sexy, mais peut-on lui en
La toute première de la lignée DB, nous la devons à Claude Hill. L'auto, qui est tantôt appelée DB1 tantôt Aston Martin 2-Litre Sports, reposait en fait sur le prototype Atom, laissera toutefois rapidement sa place à celle qui se présentera
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