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À quelques jours de l'ouverture du tournoi de tennis de Roland-Garros, Peugeot qui est toujours associé à l'évènement remet en avant sa série spéciale sur base 108 présentée au salon de Genève. Ce modèle débutera à partir de 15 950 euros.

La nouvelle Morgan Aero 8 a été lancée à l'occasion du dernier salon de Genève début mars. L'auto n'était pourtant pas encore totalement terminée notamment au niveau de la capote souple manœuvrable électriquement. Un rendu virtuel nous donne pour la première fois un aperçu de sa silhouette lorsque celle-ci roulera autrement qu'avec son hard-top ou totalement décapotée.

Après la Passat, c'est au tour de la Golf de proposer son break baroudeur. Elle en reprend l'appellation et n'est vendue que sous la transmission intégrale. Il faudra remonter au début des années 90 pour retrouver une Golf 4x4 avec la Golf Country. Notre essayeur, Alexandre Bataille est parti au sud de l'Espagne à Malaga vérifier les qualités de cette aventurière sous sa motorisation diesel la plus puissante (TDI 184 ch) équipée de la boîte DSG6. Sa gamme de diesels se décline avec le 2.0 Tdi 150 et le 1.6 Tdi 110 et les réfractaires au diesel pourront s'offrir le Tsi 180. Les prix débutent à 32 150 €. L'essai vidéo est lancé ce mardi.

Après avoir renouvelé sa citadine l’an passé, Opel nous en présente aujourd’hui la version radicale signée de son service Performance OPC. Attention, la Corsa voit rouge avec comme cible les Renault Clio RS et Peugeot 208 GTI, notamment quand elle est équipée du pack Performance comprenant un autobloquant.

Caradisiac a déjà à son actif deux essais du Série 2 Active Tourer. La famille série 2 s'allonge aujourd'hui de 21 cm avec la venue de la version Gran Tourer, qui bénéficie de deux strapontins dans le coffre et donc de sept places. Les motorisations s'étendent de 102 à 192 ch en essence et de 116 à 192 ch en diesel. Pierre Desjardins a essayé la 220d forte de 190 ch équipée d'une boîte de vitesses automatique à huit rapports et de la transmission intégrale Xdrive. Les tarifs démarrent à 26 490 € et culminent à 47 050 €. L'essai vidéo a eu lieu à Zadar en Croatie. Il sera publié mardi prochain.

Nous l'avons remarqué lors du dernier salon de Genève, le badge Pininfarina a disparu des flancs de la nouvelle Ferrari 488 GTB. La mythique carrosserie ne cesse de se battre pour sa survie qui passe logiquement pas des contrats exotiques. Le nouveau South East Motor DX7 d'origine chinoise est signé Pininfarina, il a été dévoilé au salon de Shanghai.

Le Ford S-Max de seconde génération reprend la recette qui a si bien réussi au premier : celle d’un grand monospace 7 places à la fibre sportive, autant que faire ce peut. Ce premier essai en essence et en Diesel nous a permis de jauger si les évolutions sont suffisantes dans tous les domaines pour rester au sommet de la catégorie. C’est presque le cas…

Nous vous présentions lors du Salon de Genève la cinquième génération de Corsa sous sa configuration sportive « OPC ». Le 1.6 turbo est repris de la précédente édition mais son bloc voit sa puissance gonflée à 207ch soit 15 de plus. Esthétiquement, elle bénéficie d'un kit carrosserie et à l'intérieur elle évolue avec la présence de siège baquets, de pédales alu et d'un volant sport. Elle propose dans la liste d'options un pack performance moyennant 2000 € se traduisant par un différentiel autobloquant et un freinage Brembo. Celui-ci équipait la version essayée pour un prix catalogue (sans option) de 23 800 €. Elle devient ainsi la petite sportive la moins chère du marché face à ses concurrentes de puissance similaire.

Après la berline dévoilée il y a quelques mois, Caradisiac s’intéresse aujourd’hui à la version SW de la dernière Mondeo, à savoir le break. Ford a-t-il réussi la difficile association esthétique et pratique, c’est que nous allons voir.

Découvert lors du Salon de Paris puis au Salon de Genève, le second opus de la Ford S-Max reprend les lignes directrices du précédent.