Les tarifs de la nouvelle C4 Cactus viennent semer le trouble dans la gamme Citroën. Avec une gamme C4 Cactus qui débute quasiment au tarif d’une C3 pourtant plus petite et qui est incomparablement moins chère que la très classique C4, essayons d’y voir plus clair et donnons quelques repères.
Les tarifs complets de la nouvelle Citroën C4 Cactus sont enfin connus. Comme prévu, ils démarrent sous la barre des 14 000 €, à 13 950 € très précisément.
Les nouvelles petites citadines ne manquent pas ces temps-ci et s’exposent au salon de Genève. Parmi les Citroën, Peugeot, Renault ou encore Toyota, c’est le constructeur aux chevrons qui dégaine le premier en annonçant un tarif plancher pour sa nouvelle C1 à 9 950 euros et un « plus haut » à 15 400 €.
Quoi de neuf pour la deuxième génération du Nissan Note arrivée il y a un peu plus de cinq mois maintenant ? L’arrivée d’une série spéciale, d’une nouvelle motorisation et d’un pack. Voyons cela en détail.
Ces dernières semaines, la marque coréenne Kia a surtout fait parler d’elle à travars la présentation de son concept GT4 Stinger au salon de Détroit, un concept promis à un bel avenir… Mais des évolutions plus concrètes et plus grand public sont aussi proposées chez votre concessionnaire…
Après nous être interrogés sur l’offre des constructeurs français pour une mise de 15 000 €, intéressons-nous au cas Dacia. La marque roumaine détenue par Renault est connue pour être l’une sinon la plus accessible du marché. Mais pour 10 000 €, quels modèles et quelles versions Dacia pouvez-vous acquérir ?
Le constructeur suédois Volvo propose depuis le début de l’année et continue de proposer l’offre spéciale Effektiv Line sur la gamme 40. Elle concerne V40 et V40 Cross Country.
En tout début d’année, le constructeur espagnol Seat dévoilait ses Leon Cupra et Cupra 280, des compactes sportives dont les tarifs, « agressifs » et attractifs, viennent d’être annoncés.
Seat revoit la finition « Référence » de sa gamme Ibiza. Celle-ci se présente plus que jamais comme une version d’entrée de gamme.
Faire mieux que la référence, « plus blanc que blanc », comme disait Coluche, voilà la mission de la GT-R façon Nismo. Une tâche qui s'annonce difficile puisque la GT-R classique a déjà la barre très (très) haut, pour un tarif attractif. Et justement, parlons tarif : la GT-R Nismo sera commercialisée à partir de 150 000 euros.
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