Face à l'augmentation du nombre de procès verbaux non payés, le gouvernement étudie la possibilité de mettre en place un système de réduction du montant de l'amende en fonction du délai et du moyen de paiement.
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Tout est dans le titre, BMW peut se féliciter d'avoir fait une excellente année 2007. Ils s'offrent une croissance importante. En 2006, la marque allemande avait passé le cap des 100 000 unités, pour 2007, c'est une avancé de 2,4% qui amène sa production à 102 467 unités.
L'alu, c'est beau. Une pièce en aluminium, c'est classe. Si ce métal léger est depuis bien longtemps devenu courant sur nos motos avec souvent beaucoup d'élégance, fallait-il pour autant aller jusqu'à faire les cadres avec le même alliage ? Le cadre d'une routière de type « Deltabox » donne normalement par physique de la rigidité.
Première contradiction au gouvernement depuis que la mise en place d'un contrôle technique obligatoire pour tous les deux roues motorisés est en discussion. Jusque là unanime sur la nécessité quasi vitale de cette mesure, il semblerait qu'existe un désaccord entre la déléguée interministérielle à la sécurité routière, Cécile Petit, et le secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau.
La SIMA a récemment décidé de se recentrer sur l'importation de véhicules et de renoncer à son activité de vente d'accessoires adaptables. Mais l'activité n'en est pas morte pour autant puisque la petite fille de Marcel Seurat, Maïté Javos, a racheté le fonds de commerce ainsi que les stocks d'accessoires de la SIMA sous l'entité Seurat Puissance 3, en hommage à son grand-père.
Valses des dirigeants, rachats de marques indépendantes, tous les moyens sont bons pour innover, se diversifier, et essayer de gagner des parts de marché. Les constructeurs l'ont bien compris, et Ducati particulièrement.
Face à l'imminente mise en place du contrôle technique moto, la Fédération Française des Motards en Colère suit le dossier de très près, et lance aujourd'hui une pétition sur son site internet afin que les motards se fassent entendre auprès des politiques et du gouvernement.
Enième rebondissement en faveur du contrôle technique moto, voilà que la Direction de la Sécurité et de la Circulation Routière ajoute son grain de sel en préconisant elle aussi, à la suite de la publication d'un rapport du Conseil Général des Ponts et Chaussée, la mise en place d'un contrôle technique pour l'ensemble des deux roues motorisés dès le second semestre 2009, qui s'effectuerait vraisemblablement via le réseau des centres auto.
On connaît le concept appliqué à l'automobile, voilà que la location longue durée s'étend aujourd'hui aux deux roues motorisés. Le principe est exactement le même pour les deux types de véhicules : il s'agit de louer une moto ou un scooter pour une durée comprise entre 12 et 60 mois, en payant un loyer qui comprend l'usage et l'entretien.
Le 10 juillet 2006, la Commission européenne avait demandé aux Etats-membres de renforcer leurs contrôles sur les mini-motos. Avec comme argument la hausse des ventes des machines à bas-prix et les nombreux accidents graves et pour certains mortels.
