A l'image des Vélib', les scoot lib sont des locations de scooters et motos de 50 à 125 cm3 pour les professionnels et particuliers citadins. Cette année Oklylotor et Streetborder Distribution se rapprochent afin d'offrir une offre commune et globale en matière de produits et services.
Beaucoup de lecteurs demandent des nouvelles de Benjamin Schots gravement accidenté au Touquet dimanche à la fin du premier tour. Hier sur Internet ont circulé des informations de tout et n'importe quoi à son sujet. Il n'y avait hélas que bien peu d'infos à donner.
Par ce troisième volet, je viens faire le bilan de ce que nous avons évoqué dans les deux news précédents. Dans la première partie de cette série, nous avons traité le cas du sac à dos et de la sacoche de réservoir. Pour ceux ou celles qui l'aurait raté, vous pouvez toujours la retrouver en cliquant ICI.
C'est normalement aujourd'hui que l'Assemblée Nationale examine le projet de loi visant à durcir la loi sur les mini-motos. N'y a-t-il pas ce matin dans notre pays plus urgent à s'occuper pour nos dirigeants que les mini-motos ?
Hier se disputait l'enduropale du Touquet. Après un finish à couper le souffle qui a vu la victoire d'Arnaud Demeester devant Timotei Potisek. Pierrick Paget, sur sa Yamaha, complète ce podium. En marge de cette course folle, un accident s'est déroulé à la fin du premier tour de course pour l'un des concurrents.
Après avoir évoqué dans la première partie de cette série de news le «problème» du sac à dos et celui de la pratique sacoche de réservoir, nous allons nous attacher à poursuivre dans ce qui se fait dans le vaste univers de la bagagerie pour nous les utilisateurs de deux roues motorisées… Vaste en effet puisqu'il nous reste à explorer la sacoche de selle, les sacoches cavalières, le top-case et enfin la remorque.
Maintenant que vous avez pu jeter votre dévolu sur la moto qui vous correspond le mieux pour partir en balade, nous allons poursuivre cette petite série de news en se penchant sur la bagagerie. En effet, c'est bien beau de partir à l'aventure quelques jours ou quelques semaines mais que fait-on de toutes nos affaires !
La proposition de loi sur les mini-motos déposée le 30 janvier dernier à l'Assemblée Nationale semble convenir à la FFMC qui avait à plusieurs reprises tenter de faire entendre raison aux municipalités et tribunaux qui avaient condamné certains commerçants sur la base d'interprétations erronées de l'article L321-1 du code de la route.
Le 5 février prochain sera étudiée par l'Assemblée Nationale une proposition de loi visant à encadrer la commercialisation des mini-motos. Le texte prévoit tout d‘abord que seuls les professionnels adhérant à une charte de qualité pourront vendre ce type de véhicule.
Début en salle pour ce 2e jour. Il sera question de freinage, de gestion de l'embrayage à très basse vitesse et de roulage en circulation : trajectoire, comportement en solo ou en groupe par exemple. La méthode expliquée n'est peut être pas la plus adaptée pour rouler vite mais là n'est pas le but du stage.
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