Toute l'actualité Pratique

Une décision de justice récente pourrait bien changer la façon dont les ralentisseurs sont installés sur nos routes. La cour administrative d'appel de Marseille a rendu un verdict qui oblige toutes les municipalités à respecter strictement les règles de forme et de taille définies par le décret 94-447 du 27 mai 1994. Ce décret, qui a été largement ignoré jusqu'à présent, régit la construction des ralentisseurs pour qu'ils soient conformes aux normes de sécurité et de confort pour les usagers de la route. Cette décision rend illégaux près de la moitié des ralentisseurs actuels, souvent installés sans se soucier des prescriptions légales.

MV Agusta, la marque italienne emblématique de motos sportives haut de gamme, est confrontée à un défi de taille pour s'imposer sur le marché nord-américain. Sous la houlette de Pierer Mobility AG, la marque cherche à redorer son blason et à changer la perception négative qui s'est installée au fil des années.

Harley-Davidson, emblème iconique de la moto américaine, se retrouve actuellement dans une situation délicate aux États-Unis, confrontée à une vague de colère provenant de certains de ses propriétaires. Ces derniers accusent la marque d'avoir adopté une idéologie woke, qu'ils perçoivent comme un virage radical par rapport aux valeurs traditionnelles de l'entreprise.

Singapour a récemment lancé une initiative audacieuse pour réduire la pollution de l'air en offrant des incitations financières aux motocyclistes afin de les encourager à mettre au rebut leurs véhicules anciens. L'Agence nationale de l'environnement (NEA) propose une prime pouvant atteindre 2 400 € pour les propriétaires de motos fabriquées avant le 1er juillet 2003, s'ils choisissent d'annuler l'immatriculation de leurs véhicules. 

Harley-Davidson est confronté à une nouvelle vague de critiques de la part des syndicats américains à la suite de la décision de délocaliser la production de certains de ses modèles les plus récents en Thaïlande. Cette décision, motivée par des considérations économiques et commerciales, risque de mettre en péril des emplois aux États-Unis et d'éroder l'image de marque de la marque américaine.

Depuis juin 2024, les règles de sécurité routière ont été renforcées en France avec l'introduction de nouvelles infractions routières, qui peuvent désormais être constatées par les forces de l'ordre ou par vidéoverbalisation. Ces mesures visent à améliorer la sécurité sur les routes et à sanctionner des comportements dangereux ou inciviques.

Yamaha est en train de développer une caméra frontale pour certains de ses prochains modèles de motos de tourisme. Cette technologie a récemment été dévoilée dans de nouveaux brevets, qui montrent comment le système sera intégré dans les modèles spécifiques. Une initiative qui ouvre de nouvelles perspectives en termes de sécurité et de confort de conduite

Vous êtes propriétaire d'une Mobylette et souhaitez lui offrir une seconde jeunesse ? Ce guide est fait pour vous ! Que vous soyez un novice en mécanique ou un passionné aguerri, vous trouverez ici toutes les clés pour restaurer votre cyclomoteur emblématique et le remettre en route.

Imaginez : votre moto, votre compagne de route depuis 13 ans, est condamnée à la casse. En Chine, c'est la réalité pour des milliers de motards. Une nouvelle loi impitoyable frappe les deux-roues : 13 ans, c'est l'âge limite et si le « brêlon » atteint 120.000 kms avant, le même sort funeste lui sera réservé : direction la casse !

La tendance à remplacer les rétroviseurs classiques par des rétroviseurs numériques équipés de caméras et d'écrans se propage rapidement dans le monde de l'automobile. Cette innovation technologique, déjà bien intégrée dans de nombreux véhicules haut de gamme et camions, commence à pénétrer l'univers des motos. Suzuki, en partenariat avec le spécialiste en électronique Tokai Rika, travaille sur un système de caméra arrière spécifique pour les motos, selon des informations de Cycle World.