Alors ce « Spyder », pour qui, pour quoi ? A 17 000 euros l'entrée de gamme, il n'est déjà pas donné et sa fonctionnalité de même que sa polyvalence ne sont pas évidentes. Reste une bouille rageuse et la réelle sensation d'évoluer à part dans le flot de circulation. C'est sans doute là que se situe l'âme du « Spyder ».
Nous voilà pris dans la toile du « Spyder ». Et selon les lois connues de la nature, nous voici phagocytés pour le compte, n'ayant plus qu'à attendre le moment fatal pour être gobés. Moteur en route, première, embrayage libéré… Et déjà les choses se gâtent.
Oyez, Oyez braves gens, on vient vous l'annoncer, il existe une nouvelle manière de se déplacer. Le duel entre deux ou quatre roues est maintenant suranné. Voici que s'ajoute à présent l'option à trois galettes qui concentre à la fois les inconvénients de la caisse par son encombrement et de la brêle par son manque de protection.
Triumph n'est pas du genre à se reposer sur ses lauriers, et de se contenter du succès de sa plus belle création, la Speed Triple. Cette année, ils ont décidé de la rendre encore plus agressive en adoptant la « Mat » attitude. C'est avec beaucoup de plaisir que Caradisiac Moto vous présente le dernier coloris de la Speed Triple : la Matt Black.
Suzuki persiste avec sa sportive de moyenne cylindrée, la GSX-R 750. Le compromis idéal pour la route ? Avec notre maudite loi des 100 chevaux, peut-être bien. Verdict face à une autre nouveauté 2008 : la Honda CBR 1000 RR… Je dois avoir un goût de chiotte ! Ça doit être ça.
Les lignes très arrondies et les couleurs pastel plairont à la gent féminine et son côté vintage plaira sans doute à nos amis les citadins. Le Sento a été conçu pour vous séduire en un clin d'œil. Il mélange à la fois le design et la technologie. Ce 50 cm3 est équipé d'un moteur monocylindre 4 temps refroidi par air, simple ACT à 2 soupapes.
Il y a un peu plus d'un an on vous présentait ce concept né dans l'esprit d'un australien imaginatif, c'est le moins que l'on puisse dire, Tim Cameron avait donc conçu son Dream Bike sur ses ordinateurs. Christian Travert et sa société avait elle décidé de donner vie à ce concept, c'est ainsi que la V-Rex pourrait connaitre les routes : Tim Cameron Design : du dessin à la réalité.
La Pierobon F042 est le fruit du travail des ateliers italiens Pierobon, concepteur de cadre pour Ducati, et créateur de matériels d'atelier et de stand, réputée en Italie. Entreprise familiale fondée en 1952 et qui fabriquait alors les cadres des Ducati de compétition.
Ce n'est pour le moment qu'une rumeur puisque rien d'officiel n'a été annoncé par BMW, mais il semblerait que des informations aient filtré et soient parvenues aux oreilles de nos confrères de Scooter-station. com. Selon leur source, la marque allemande reviendrait donc au scooter en 2009 ou 2010.
Vous possédez une Hayabusa et vous souhaitez la transformer en Streefighter sans pour autant qu'elle ressemble à la B-king ? BFO Motorcycles vous offre la possibilité d'accéder à votre rêve. BFO Motorcycles est une compagnie britannique célèbre pour la mise en forme de la CBR Fireblade en Streefighter et propose une large gamme de kits de transformation dont celui pour l'Hayabusa Suzuki.
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