À quelques jours de l’édition 2021 du salon EICMA de Milan, le groupe Vmoto Soco a annoncé la présentation prochaine du projet JL99 X Vmoto Soco. Suggéré par l’ex pilote de MotoGP, Jorge Lorenzo, le résultat final du projet sera dévoilé sur le stand du groupe à l’occasion du salon de Milan, le 26 novembre.
Sur une base aux capacités tout chemin reconnue Husqvarna, filiale de KTM, greffe de nouvelles qualités séduisantes pour son nouveau trail. La Norden 901 bénéficie en effet d’une esthétique et d’un talent de voyageuse bien supérieurs à ceux des machines orange. Pour suivre sa trace, suivez le Nord.
La Brixton Cromwel 1200 à peine dévoilée par le Groupe KSR, la prochaine moto à venir garnir le catalogue de Brixton devrait être une Crossfire 500 XC. La moto de moyenne cylindrée prendra donc des allures plus tout-terrain pour venir compléter l’offre de Brixton sur le marché des 500, composée actuellement des Crossfire 500 et Crossfire 500 X.
À une semaine de la grand-messe de l’industrie moto, le salon EICMA de Milan, les constructeurs présents à l’évènement peaufinent les présentations des modèles qui seront présentés sur leurs stands respectifs. Du côté de Benelli, plusieurs nouveautés sont attendues, notamment la toute nouvelle Benelli TRK 800. Un premier teaser récemment publié par la marque permet de donner un aperçu de ce à quoi s’attendre.
Transformer une Africa Twin en avaleuse de bitume, c’est le choix fait par Honda pour (ré)investir le marché de la routière à moins 15 000 €. Le résultat est une moto sans esbroufe ni démesure mais qui fait le job… un peu plus que bien !
Relancée en 2018 suite au rachat par le groupe autrichien KSR, la marque italienne Malaguti est en pleine renaissance. Symbole de ce renouveau, la Malaguti Drakon 125 avait été présentée sous forme de prototype lors du salon EICMA de Milan en 2019. Le petit roadster arrivera finalement sur le marché au second trimestre 2022.
Dévoilés lors du dernier épisode des Ducati World Première, le Streetfighter V2 et le Streetfighter V4 SP viennent compléter la famille Streetfighter de la marque de Bologne. Deux roadsters sportifs au design agressif qui s’insèrent parfaitement dans la gamme du constructeur italien.
Suffit-il d'avoir l'air d'un trail pour en être un vrai ? Pure et souple, la Tuareg 660 d'Aprilia est particulièrement attrayante de ligne et de caractéristiques, faisant honneur à la marque au lion. Proposée à untarif élevé chatouillant les 12 000 € pour la version de base, que peut-on attendre de celle qui prend la relève d'une catégorie et d'une cylindrée comptant de moins en moins de représentants ? Voici de sérieux éléments de réponse, mais sachez qu'elle place la barre haut, très haut, et qu'elle a les moyens de la franchir… Le lion à faim, qu'on se le dise.
Moto Morini revient aux affaires au travers d'un nouveau modèle : la X-Cape 650. Une demi Morini, habitués que l'on est aux 1200 du constructeur italien, un trail au lieu d'un scrambler ou un roadster, mais une moto disposant de sérieux arguments pour plaire. Entre un tarif attractif et un niveau d'équipement élevé, la marque (chinoise d'adoption) ne ménage pas ses efforts pour revenir sur le devant de la scène moto. Est-ce suffisant ?
Très attendue, la première grosse cylindrée signée Brixton a été dévoilée en Autriche, au siège du groupe KSR, maison mère de la marque. La Brixton Cromwell 1200, avec son bicylindre en ligne de 1 222 cm3 de 82 chevaux, entend bien venir chasser sur le terrain de la mythique Triumph Bonneville avec un tarif annoncé à moins de 10 000 €.
SPONSORISE
