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Le diesel n'est pas mort !

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En disgrâce dans l'industrie automobile, le moteur diesel semble en sursis. Et pourtant, c'est bien sur ce type de motorisation, absente du marché moto qu'une entreprise américaine a décidé de miser.

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Essai
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La Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT peut-elle devenir la GT ultime ?

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ESSAI - Il y a peu, nous découvrions la MT-09 Y-AMT. C’est au tour de la Tracer d’adopter la boîte automatique. Mais cette (r) évolution n’est que l’un des nombreux changements du millésime 2025 de la voyageuse aux trois diapasons. Euro5+, plus lourde, plus équipée, plus chère, est-elle en mesure de séduire les amateurs de Sport GT ?

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La première moto de cross Ducati sort de l'usine

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Première moto de cross de Ducati, la Desmo450MX est entrée en production dans l'usine de Borgo Panigale. Un événement célébré en grande pompe avec la présence de Tony Cairoli et Antonio Lupino, les deux pilotes en charge son développement.

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Un turbo électrique pour les trois-cylindres Yamaha ?

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Présenté à la surprise générale lors du dernier salon EICMA de Milan, le moteur trois-cylindres avec turbo électrique Honda, que l'on devrait retrouver très bientôt sur une nouvelle gamme de motos pourrait avoir donné des idées à Yamaha. La marque japonaise a également déposé un brevet pour un moteur trois-cylindres doté d'un boost électrique.

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BMW revoit sa sportive ultime avec un concept inédit

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C'est lors du prestigieux Concorso d'Eleganza de la Villa d'Este, dans le cadre magnifique du Lac de Côme que BMW a présenté sa dernière création : la BMW Concept RR. Une superbike homologuée pour la route inspirée par la moto championne du monde de Toprak Razgatlioglu. L'exemple ultime de ce que le constructeur sait faire de mieux en termes de sportivité et de design.

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Une première mondiale pour Honda

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76 ans après le début de la production en série de la Honda Dream D, la marque japonaise vient de franchir la barre symbolique des 500 millions d'unités de deux-roues motorisés fabriqués dans ses usines. Une première mondiale.

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Bajaj sauve KTM de la faillite et prend le pouvoir !

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KTM est sauvé de la faillite. La première étape de son plan de sauvegarde a été assurée par un premier versement de 600 millions d'euros. Un pas décisif dans son processus de reconstruction que le groupe autrichien doit à son partenaire de longue date, le géant indien Bajaj.

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