Il a connu une saison noire, il se remet d'une blessure et essaie de transiger avec l'administration fiscale de son pays pour régler une sombre histoire d'imposition, mais malgré tous ces écueils, Valentino Rossi a toujours du cœur. Un cœur qu'il avait par ailleurs matérialisé sur son heaume utilisé à l'occasion du Grand Prix couru au Mugello.
Il est maintenant reconnu que les deux modèles phares d'Airoh sont le SV55-S et jet 55-S. Il était donc évident que ces derniers puissent recevoir une option Bluetooth. Equipés du kit AW Com ces casques permettent à leurs utilisateurs de recevoir/émettre des appels mais aussi d'avoir la fonction intercommunication entre le pilote et le passager.
Depuis l'essai de la Yamaha R6 appartenant à F£ö (l'un de nos lecteurs), je suis à la recherche d'images sympathiques en ce qui concerne cette dernière. Et regardez ce que je viens de vous dénicher. Rangées habituellement dans la catégorie des sportives, les R6 se doivent d'être le plus maniable et agile possible afin de faire tomber les chronos sur piste.
Randy n'en finit plus d'aligner les excellents chronos comme d'autres les perles depuis qu'il chevauche une Honda en Michelin. La preuve avec cette première journée de test en Malaisie qu'il termine en tête devant Vermeulen sur la GSV-R 08 et Edwards en Tech'3.
Voici le nouveau petit bijou de chez Parrot, leader dans sur le marché des périphériques sans fil ; le Parrot SK 4000 vous permet de passer un appel ou même d'écouter de la musique tout en vous promenant à moto. Vous disposez d'une télécommande sans fil, fixée sur le guidon, pour naviguer dans les différents menus de votre téléphone portable.
Le Piaggio MP3 a réussi à se faire sa place au soleil dans le marché des scooters. Son concept original qui lui aurait valu tous les sobriquets de la création il n'y a pas si longtemps est maintenant parfaitement dans l'air du temps. Le blason italien s'en délecte et décline une gamme d'accessoires pour améliorer l'ordinaire, longue comme un jour sans pain.
Suite à cette news dans laquelle je vous présentais en images les premiers tours de roues en compétition officielle (ERT au Vigeant) de la Tucson Véloce 650, nous avons eu une nouvelle pour le moins jouissive pour tous les propriétaires de la petite sportive japonaise équipée d'un vigoureux bicylindre de 650cc.
Quand on dit que les équipementiers sont toujours à la pointe de l'adaptation, on ne se trompe pas beaucoup. Et Yoshimura est de ceux qui trustent les premiers rangs de la réactivité. Après l'adaptation de leurs gammes pour la B-king et l'Hayabusa 2008, Yoshimura frappe à nouveau en proposant un silencieux pour les nouvelles GSX-R 600 et 750 millésime 2008.
André est parti dans les bas fonds du Moto GP ces derniers temps pour savoir si Dainese avait vraiment le projet d'un air bag pour nous autres motards. Il a eu une partie de sa réponse sur cette vidéo et bien comme j'aime faire plaisir aux rédacteurs ainsi qu'a vous lecteurs, j'ai le privilège de vous annoncer que oui, Dainese a mis au point un système d'Air Bag : le D-air® Racing.
Cette fois tout est bien verrouillé chez Yamaha. Le team officiel calé il ne manquait plus qu'à confirmer le schéma de l'équipe satellite Tech'3. Ce qui vient d'être fait. Les troupes d'Hervé Poncharal compteront donc sur un duo Toseland-Edwards, et abandonneront leur Dunlop pour des Michelin.
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