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Toute l'actualité Futurs modèles

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Rumeur

Audi S4: adieu V8

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Soulevez le capot de l’actuelle génération de l’Audi S4, votre œil aguerri découvrira un flambant moteur V8. Installez-vous au volant de l’actuelle Audi S4, démarrez, accélérer, d’abord légèrement, puis fougueusement, votre oreille

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Peugeot 308 RCZ : officiel de chez officiel

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Vous la vouliez, vous l'aurez. Dans son combat face à l'hypothétique Megane Coupé, c'est bien la Peugeot qui l'emporte d'une courte tête et si la rumeur annonçait depuis quelques temps l'arrivée en série de la 308 RCZ, c'est désormais

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Rumeur

BMW Série 3 shooting brake: oui, peut-être

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Depuis le temps que l’on nous promet que les marques allemandes vont se mettre aux carrosseries shooting brake, nous avons eu le loisir de languir puis de désespérer de voir un jour ce type de carrosserie se vulgariser.

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La fureur et le cri 2eme : la Lexus LF-A

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Après la Maserati MC12 Corsa de Edo Compétition, voici une deuxième compétitrice au championnat virtuel de la fureur et du cri : La Lexus LF-A.

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Design : M-Zero, le coupé BMW lisse

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On le sait, BMW doit sortir sa supercar d'ici quelques années. Rien ne dit qu'elle ressemblera à M-Zero même si son côté Aston-BMW fusionnel est une bonne piste de réflexion. Maël Oberkampf est suisse et graphiste 3D. Il s'est associé avec

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Keating SKR et TKR: de 400 ch à... 1500 ch!

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Deux supercars de plus… suite. Il y a un peu plus d’un mois, Denis nous annonçait ici de nouvelles supercars en provenance d’Angleterre. Grâce à Car Online, nous en savons aujourd’hui beaucoup plus sur les Keating KTR et TKR.

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Vidéo Ferrari F1: pourquoi un nez percé ?

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Lors des essais de Barcelone, Ferrari a confirmé la fuite que la magazine Autosprint avait relayée dès l'hiver en dévoilant un nouveau nez creux. De toutes les innovations vues durant ces 4 jours, ce fut la plus étonnante.

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BMW passe la 555i

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Depuis l'été dernier, BMW s 'est approprié les droits d'utilisation du badge 555i. Logiquement, les rumeurs concernant le développement d'un tout nouveau 5.5 litres ont éclos mais c'était sans compter les subtilités d'appellation chez BMW. En

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