Volkswagen s'apprête à lancer en Chine une déclinaison coupé du Tiguan. Une commercialisation en Europe reste incertaine.
L'arrivée d'un second modèle chez Bugatti aux côtés de la Chiron est désormais bien à l'ordre du jour. Mais il faudra finalement patienter plus longtemps que prévu, son développement ayant été retardé.
La firme sud-coréenne Ssangyong publie en ligne deux premières images du Korando électrique à venir. La présentation du crossover survolté du constructeur asiatique se déroulera avant mi-2021.
Elon Musk, le patron de Tesla, a récemment annoncé lors d'une conférence à Shanghai que le constructeur était tout près de la voiture autonome de niveau 5, le niveau maximum. Pour de nombreux experts en informatique, cette affirmation est bien illusoire.
Piscine sur le toit et terrasse, design moderne : ce n'est pas un nouveau bâtiment tendance pour faire la fête, mais bien une usine qui va produire des voitures par milliers. La Gigafactory européenne se précise en image.
Volkswagen refuse d'admettre depuis plus d'un an maintenant que la Coccinelle connaîtra une descendante électrique. Le dépôt récent du nom e-Beetle donne néanmoins l'impression que la voiture iconique de la firme allemande s'électrifiera bel et bien.
En ces temps de crise économique, les dossiers qui sont les moins "brûlants" passent au second plan. La nouvelle génération de XJ chez Jaguar se voit ainsi repoussée à fin 2021. Il faudra donc encore attendre avant de voir une berline électrique au félin sur les routes.
Ceci n'est qu'une rumeur, mais elle n'est pas à prendre à la légère : Toyota préparerait une Supra dotée du bloc S58 des toutes dernières BMW M3 et M4. Avec 510 ch à la clé, et une production limitée à 200 exemplaires.
Comment faire pour diminuer l'impact de la voiture électrique sur l'environnement ? Pour BMW, il s'agit surtout de faire des efforts sur la production de batteries. La balle est donc avant tout dans le camp des fournisseurs.
Il faut un certain culot pour lancer une nouvelle marque d’automobiles par les temps qui courent. On est habitué aux effets d’annonce qui concernent des supercars de 1000 chevaux, mais pas aux promesses d’un retour aux sources avec un produit totalement basique.
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