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A quel point cela peut-être difficile de diriger un engin de plus de 40 tonnes, de près de 19 mètres de long, 2,5 mètres de large et 4 mètres de haut, avec presque 700 ch sous le capot ? Le tout articulé au milieu ? En bref, est-ce vraiment compliqué de conduire un poids lourd ? Volvo Trucks a invité Caradisiac à une journée sur le circuit de Satory pour nous permettre de prendre en main un de ces monstres, nous, simples automobilistes.

Continuons doucement la semaine en privilégiant plutôt l’écartement progressif des pupilles à la vibration soudaine de tympan, histoire de ne pas aggraver le traumastime d'hier. Voici la Honda S2000 GT de chez Bulletproof Automotive qui avait

Si vous êtes amateurs de la série Top Gear, vous savez certainement que Jeremy Clarskon est un grand adepte de la destruction gratuite de véhicule, souvent prétexte d’une mise en scène presque théâtrale. Mais même dans ses phantasmes les

Lars Verbraeken est pour le moment le leader du championnat International Drift Series, c’est dire s’il sait faire un truc ou deux avec un cerceau entre les mains. Faisant partie du Team Falken, sa monture de choix est une BMW Série 3 de

En tant que premier annonceur publicitaire français, Renault a diffusé depuis quelques décénnies plusieurs centaines de spots télévisés sur nos écrans. Depuis quarante ans, la plupart de ces pubs ont été réalisées en partenariat avec

Rappel de la question 26

Pierre Desjardins a certainement fait preuve d'autorité et peut-être même de rudesse envers ses indics pour obtenir le dossier de formation des vendeurs Renault Sport et découvrir les arguments qu'ils asséneront aux clients encore hésitants.

Une voiture amphibie, c’est bien. Mais une voiture de sport qui devient un off-shore une fois dans l’eau, c’est encore mieux. Voici la WaterCar Python.

Question du jour n° 26

Dans la série 'il n'y a pas de sport automobile sans tôle froissée, ni longerons pliés' continuons en ce lundi avec quelques images d'une belle figure réalisée lors du challenge Mini Cooper.