Acteur mineur sur le premier marché mondial, le groupe né de la fusion entre PSA et FCA y a quelque peu amélioré ses performances l’année dernière.
Si en France, les modèles hybrides ne sont pas encore passés devant les diesels (17,47 % de part de marché contre 21,07 %), ce n'est désormais plus le cas en Europe. Cela s'est joué à un cheveu, 48 véhicules pour être précis, mais ça y est, c'est fait, le diesel est désormais distancé. Et si on ajoute les hybrides rechargeables et les électriques, alors là...
La marque italienne a beau vouloir maîtriser sa production, elle ne cesse de vendre plus de voitures.
En janvier, les électriques ont atteint 10 % de part de marché ! La Dacia Spring a été l'électrique la plus vendue.
L'année commence très mal pour le marché auto français. Les livraisons sont toujours perturbées par la pénurie de semi-conducteurs.
Dans le bilan de la mortalité sur les routes pour 2021, la Sécurité Routière ne manque pas de critiquer à sa façon le retour à 90 km/h dans certains départements.
La mortalité a baissé par rapport à 2019. Mais la circulation n'a pas retrouvé son niveau normal. Le bilan est alarmant pour les cyclistes.
Les prix des carburants grimpent de record en record. À Paris, on voit désormais du gazole à 2 € le litre.
Le 1er février, les prix des péages vont augmenter de 2 % en moyenne. Découvrez les nouveaux prix sur les principaux trajets dans l'Hexagone.
La voiture reconditionnée est la grande tendance de 2022. Renault et Stellantis ont déjà placés leurs billes dans cette nouvelle économie circulaire.
Dans la rubrique Economie / Politique