La marque « anglaise » se prépare à lancer un tout nouveau SUV électrique pour attaquer le Citroën ë-C3 Aircross et les modèles les moins chers du marché. Plaira-t-il autant que le dernier ZS hybride ?
Puissante comme une Bugatti Chiron et trois fois moins chère que la Porsche Taycan GT, la nouvelle Xiaomi SU7 Ultra promet des performances supérieures à celles de l’Allemande à tous les niveaux. Évidemment, il va falloir prouver tout ça…
Les malus 2025, ultra-sévères, s'attaquent également aux petites voitures depuis le 1er mars
, mis à jour 269
L'adoption définitive du projet de loi de finances 2025 début février a entériné un durcissement des malus, cette année et celles à venir. À la fois le malus CO2, et le malus au poids. Voici les barèmes complets, pour l'un comme pour l'autre, qui s'applique depuis le 1er mars.
Le gouvernement vient de revoir l’assiette de calcul des avantages en nature sur les véhicules de fonction. Avec un gros coup de pouce pour les véhicules électriques
Comparatif
Malgré des coûts de production en baisse, les familiales électriques à grosses batteries restent chères, à commencer par le Renault Scenic. Mais en spécialiste de la voiture bon marché, Skoda propose d'économiser 4 500 € à l'achat avec son Elroq. Une alternative crédible face au SUV compact français ?
La future rivale de la Renault Twingo commence enfin à se montrer. Et elle ressemble un peu à l’ancienne micro-citadine électrique de Volkswagen sous certains angles...
Il s’est encore vendu moins de voitures neuves que l’année dernière sur le mois de février 2025 et les voitures électriques ne décollent toujours pas, même si les nouvelles citadines françaises dominent désormais Tesla.
C’est au MWC de Barcelone que Xiaomi a présenté sa nouvelle gamme de trottinettes électriques aux différences subtiles.
L’Anod est un vélo électrique qui veut revenir à l'essentiel, à savoir pédaler et bénéficier d’un coup de pouce électrique sur les trajets urbains. Et pour cela, il s’appuie sur les supercondensateurs et la force de vos jambes, le tout avec une approche hybride façon Toyota.
De plus en plus de métropoles allemandes suppriment leurs ZFE. En 2024, plus d’une dizaine d’agglomérations a réinstauré la libre circulation automobile. Sans restriction d'âge, de motorisation ou de taux d'émission du véhicule.
