L’éco-pastille ne semble pas trop gêner Opel. Le constructeur basé à Rüsselsheim offre en effet dans sa gamme beaucoup de versions qui ne sont ni touchées par le bonus ni par le malus. Le bon point est principalement la Corsa. Mention
Malgré le fait que Nissan dispose dans sa gamme de plusieurs citadines, le constructeur nippon n’est pas un exemple en matière de CO² car seule une version de Micra peut recevoir un bonus mais heureusement de 700€. Pour le reste de la gamme
La Colt et la Colt CZ3 sont les deux seuls modèles qui peuvent prétendre à un bonus. Pour le reste, c’est forcément malus, notamment pour la majorité des 4x4 de la marque mais aussi pour le modèle mythique de la firme japonaise, la Lancer
Véhicule préféré des beaux quartiers, la Mini est toutefois aussi à l’aise sur le terrain de l’écologie puisque la Mini One, Cooper et Cooper D permettent d’avoir un bonus. Coup de chapeau à la Cooper D qui peut se gratifier d’une
Chez Mercedes, un seul modèle est assujetti à un bonus, il s’agit de la Classe A160 CDI. Même si la majorité de la gamme est handicapée par un malus relativement conséquent, certaines versions de Classe A et B sont heureusement dans la zone
Chez Mazda, honneur aux nouveautés. La nouvelle « 2 » 1,4L MZR-CD (68ch) est ainsi celle qui rejette le moins de CO² . Il faut dire que la précédente génération était particulièrement bien placée dans ce domaine. Bon résultat pour la
Hybride ne veut pas dire faibles rejets de C0², telle pourrait être la morale de l’histoire. En effet, malgré le travail effectué sur leurs modèles pour réduire l’impact environnemental, la firme japonaise est sévèrement taxée.
Qui dit tout terrain, dit poids lourd. Résultat : des rejets des CO² importants qui s’accompagnent d’un malus de 2 600 €. Seul le Freelander 2 TD4 arrive à se singulariser mais il sera nécessaire à tout acheteur de s’acquitter de 750
Picanto, Rio et quelques Cee’d animées par le 1.6 CRDi sont les modèles qui sont éco-responsables. On se détournera en revanche de l’Opirus qui entraîne un malus de 2600 €. Déjà qu’elle ne se vendait pas, l’éco-pastille risque
Sans surprise chez Honda, la star incontestée est la Civic Hybrid avec une ristourne de 700 €. C’est d’ailleurs le seul modèle de la marque. Pour le reste, les Jazz et les Civic (excepté Type R) se situent dans la tranche neutre. On ne dira
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