Faut-il revoir complètement le système d'homologation des consommations des véhicules neufs ? Voilà un débat intéressant et qui mériterait réflexion. En tout cas, le cycle actuel NEDC que nous avons en Europe sera remplacé d'ici trois ans par le nouveau venu baptisé WLTP (Worldwide Harmonized Light-duty Test Procedures).


Aux Etats-Unis, la société indépendante Emissions Analytics commence à faire parler d'elle. Elle enregistre en effet de nombreux tests en conditions réelles sur les nouveaux véhicules commercialisés. A ce jour, environ une centaine d'autos ont été testées (millésime 2013 et 2014), et les résultats sont, sans surprise, loin de ceux publiés par l'EPA, agence officielle qui valide les consommations théoriques des véhicules neufs. Les tests consistent à faire des essais longs de 88 miles ( km). L'auto traverse des villes, passe par des voies rapides et des axes secondaires pour un temps complet d'environ deux heures et vingt minutes. Certaines autos consomment jusqu'à 20 % de plus selon les tests réalisés par cette société.


Et vous, qu'en pensez-vous ? Devrions-nous tester les autos en conditions réelles ?


Tous les tests réalisés peuvent être consultés par ici.