Les Ssangyong Korando et plus particulièrement Rodius sont connus pour être de gros transporteurs, chose que nous avions d'ailleurs pu vérifier lors de notre dernier essai du gros restylage du Rodius. Le problème, chez Ssangyong, c'est que la combinaison de gros véhicules et de moteurs et transmissions qui datent par rapport à la concurrence induit un malus important.


Heureusement, Ssangyong annonce aujourd'hui l'arrivée d'un nouveau moteur diesel 2.2 de 178 ch qui vient en remplacement du 2.0 actuel. Il gagne sur tous les terrains (+28 ch sur le Korando, +23 ch sur le diesel) et perd quelques grammes de CO2 au kilomètre ce qui permet de faire baisser les malus, notamment sur le Rodius, de 6500 à 4000 €.


Voici les évolutions et les prix :


Korando

Puissance : 178ch (+28ch) soit + 19,5%,

Couple : 400Nm (+40Nm) soit +11%,

Consommation Mixte (2WD BVM) : 5,3l (-0,5l) soit -8,6%,

Emissions Mixtes (2WD BVM) : 139g/km (-8g/km) soit -5,8%,

Ssangyong : le Korando et le Rodius reçoivent un nouveau moteur diesel


Rodius

Puissance : 178ch (+23ch) soit + 14,8%,

Couple : 400Nm (+40Nm) soit +11%,

Consommation Mixte (2WD BVM) : 7,2L (-0,3l) soit -4,16%,

Emissions Mixtes (2WD BVM) : 189g/km (-10g/km) soit -5%,


Ssangyong : le Korando et le Rodius reçoivent un nouveau moteur diesel