L’original – Afin de doter sa gamme d’un modèle économique Talbot lança fin 1981 la Samba, berline dérivée des berline et coupé 104 Peugeot. Au printemps 1982, ce fut au tour du cabriolet – dessiné par Pininfarina - d’être commercialisé. Ce cabriolet disposait d’un 4 cylindres de 1.360 cm3 développant 72 ch à 6.000 tr/mn et avait une vitesse de pointe de 160 km/h. Il coutait alors 57.500 F. Il devra s’effacer devant le lancement du cabriolet 205 de peugeot.
La miniature – Réduit par Ixo, ce cabriolet Samba cabriolet n’est pas un inconnu puisqu’il nous a déjà été proposé dans une livrée rouge dans la collection Simca (n°10). Une belle réussite avec des lignes, volumes et coloris fidèles. Déjà fort réussi en version presse, est-il mieux en version boutique ? avant de répondre à cette question, permettez moi de revenir sur un point qui n’a pas été corrigé. L’ensemble optiques – calandre est toujours trop vertical et les phares trop jaune. La carrosserie, les roues et le mobilier sont toujours aussi bien reproduits. Toutefois la différence va se faire sur quelques détails comme un point de peinture pour les boutons pression du cache capote, une antenne fouet plus fine ; mais aussi des essuie-glaces hyper réalistes car ajourés ils simulent bien la complexité des vrais balais. Bravo Ixo !!! L’autre point fort de la version boutique réside dans l’habillage de l’habitacle qui a fait l’objet d’un réel effort du détail. Dommage qu’il y manque encore les pare-soleils et que le volant soit implanté trop horizontalement, ce qui interdit d’y glisser une figurine. Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule bien.
TALBOT Samba cabriolet de 1983
Ixo – réf. CLC175
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