Très attendue, la nouvelle Mercedes AMG GT – que nous vous avions fait découvrir en avant-première il y a quelques semaines – effectue ses débuts publics à l’occasion du Mondial 2014. Vous ne serez sans doute pas déçus: l’AMG GT est une véritable sportive aux lignes particulièrement réussies. Plus compacte qu’une SLS AMG, elle conserve tout de même un long capot qui abrite toujours un V8 toutefois entièrement inédit. L’arrière présente quant à lui de séduisantes rondeurs. L’habitacle est très bien fini même si on pourra le trouver esthétiquement un peu chargé.
Le châssis et la carrosserie de l’AMG GT sont majoritairement composés d’aluminium alors que le toit est en fibre de carbone. Le poids est donc contenu, à 1 540 kg pour la GT et à 1 570 kg pour la GTS. Mercedes décline en effet sa nouvelle sportive en deux versions : GT et GTS. Toutes deux reçoivent un V8 4,0 litres biturbo dont les puissances atteignent respectivement 462 ch à 6 000 tr/mn (pour un couple de 600 Nm entre 1 600 et 5 000 tr/mn) et 510 ch à 5 250 tr/mn (pour un couple de 650 Nm entre 1 750 tr/mn et 5 000 tr/mn).
Les consommations et émissions annoncées affichent respectivement 9,3 l/100 km en mixte – correspondant à 216 g/km de CO2 – et 9,4 l/100 km – correspondant à 219 g/km de CO2.
L’instant Caradisiac : née sous X
Comment dénommer cette nouvelle sportive ? La question peut paraître incongrue mais même le constructeur ne sait pas y répondre. S’agit-il d’une Mercedes ou d’une Mercedes AMG ? Et le modèle, se prénomme-t-il AMG GT ou GT ? Elle est, reconnaissons-le, anecdotique : nous tenons bien la nouveauté sportive du salon.
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération