Le grand retour de Talbot ?

La marque talbot est toujours propriété du Groupe PSA . Elle pourrait revivre en 2014

On réfléchit en ce moment au sein de PSA à la réponse à donner à Renault et plus particulièrement à sa marque satellite Dacia. Car le succès de la petite marque roumaine énerve les dirigeants de PSA. Le low cost pour PSA a été jusqu’à présent été  limité à ses petites citadines  Citroën C1 et Peugeot 107. Deux autos conçues et produites en partenariat avec Toyota sur le site de Kolin en République Tchèque. Pour PSA, le low cost était clairement la production à bas coûts, le prix de vente des véhicules étant au même niveau que celui de ses concurrents. Dacia, grâce à Renault a conjugué la notion de coûts de production réduits à celle de ventes à prix discount.

 Talbot, le futur Dacia de PSA ?

Malheureusement pour PSA, en Roumanie, il n’y a plus de constructeur automobile à vendre. Alors pour parvenir à ses fins, PSA serait, dit-on en interne, tenté de se tourner vers l’un de ses partenaires industriels (pourquoi pas le Chinois Donfgeng) qui pourrait produire à pas cher ses autos low cost et les vendre ensuite dans les pays émergeants sous un autre label que celui de Citroën et Peugeot. Afin de bien différencier ces modèles à bas prix des autos habituelles des deux marques de son groupe, PSA serait tenté  ressortir de la naphtaline un nom d’une autre marque française : Talbot. Un nom que Peugeot avait déjà sorti de l’oubli en 1979 pour orner d’un grand “T“ les Chrysler-Simca qu’il diffusait, du fait du rachat de la division européenne de Chrysler en 1978. Pour le moment, il ne s’agit que d’une grosse étude de faisabilité qui n’a rien à voir avec les véhicules de cœur de gamme que veut produire PSA à Vigo en Espagne pour les marchés émergeants, qui eux arriveront en 2012. Pour le Dacia de PSA, il n’y aura rien avant, 2014.