Officiellement, nous avons affaire à l’Aventador LP 750-4 SV. Tout est dans le nom : 750 pour 750 ch, soit 50 de plus que la version de "base", 4 pour 4 roues motrices et SV pour Superveloce. Un adjectif qui regroupe à la fois l’augmentation de puissance, mais aussi la diminution de poids. En effet la SV perd 50 kg sur la balance. L’équation résulte en une supercar toujours plus performante.
Le 0 à 100 km/h est effacé en 2.8 secondes, et la vitesse de pointe atteint désormais les "plus de" 350 km/h. Voilà, voilà…
Pour entrer un peu plus dans les détails, le V12 6,5 l développe donc désormais 750 ch à 8 400 tours/min, et un couple de 690 Nm à 5 500 tours/min. La consommation moyenne s’élève à 16 litres aux 100 km pour 370 g/km, des valeurs auxquelles les acheteurs ne prêtent guère attention de toute façon.
On notera le travail sur l’aérodynamique, avec en point d’orgue un aileron carbone qui améliore l’appui aérodynamique. Ce dernier est amélioré au global de 170 %.
Prix de la bestiole, environ 392 000 €.
L’instant Caradisiac : bien rodé
La mécanique est bien rodée chez Lamborghini. On présente un modèle, puis son roadster, puis une version plus extrême SV, puis des séries spéciales pour faire durer le plaisir, des modèles souvent de plus en plus exubérants, avec quelques poignées de chevaux, savamment saupoudrées. Du coup, pas vraiment de surprise, rien qui sorte de l’ordinaire. C’est terrible à dire concernant ce constructeur d’exception, mais on arrive à en être (un peu) blasé.
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