L’équipe d’Electric Federal a récemment invité Dick Guldstrand pour discuter avec lui de se création préférée en tant que constructeur. En a résulté la vidéo ci-dessous. Guldstrand a grandi pendant la plus glorieuse période de la scène hot rod de Californie et s'est notamment fait un nom en compétition. Au début des années 90, alors que General Motors envisageait de stopper sa Corvette, Guldstrand eut un sursaut d’orgueil et proposa une libre interprétation autour du thème, à partir de la Corvette de l’époque. Cela nous valut le GS90. Outre une plastique des plus attrayantes, l’auto reprenait le V8 de la version la plus aboutie de la Corvette, la ZR-1, en partie développée avec l’aide de Lotus. A la clé, les heureux propriétaires de la GS90 disposaient de 475 ch.


Ces propriétaires furent d’ailleurs peu nombreux. L’auto n’aurait été produite qu’à six exemplaires (coupés et roadsters confondus) en tout et pour tout. Il faut dire que le tarif était élevé, nettement plus que le modèle d’origine… A l’époque, une ZR-1 coûtait un peu plus de 72 000 dollars alors que la GS90 était facturée plus de 206 000 dollars !

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