Exit donc le V8. Exit aussi l’hypothèse du V6. Le nombre de turbocompresseurs n’a en revanche pas été confirmé. Des rumeurs insistantes évoquent trois turbocompresseurs plutôt que deux alors que la cylindrée devrait être de 3,0 litres. La puissance de ces futures M3 et M4, dont une déclinaison cabriolet est également attendue, devrait ressortir aux alentours des 450 ch.
Les futures M3 et M4 doivent être présentées au plus tôt en fin d’année 2013 au plus tard au début de l’année 2014. Rappelons que la prochaine déclinaison de la nouvelle génération de Série 3 sera dénommée Série 4 ce qui nous vaudra l’apparition d’une M4. Le prochain coupé dérivé de la nouvelle génération de Série 1 adoptera également une nouvelle appellation : Série 2.
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération