Le Land Rover « Electric Defender Research Vehicle » est un prototype purement gratuit mais n'en est pas moins intéressant. Ouvrez le capot, et vous découvrez une boîte dans la boîte : un moteur électrique refroidi par air de 70 kW (94 ch) et 330 Nm, le tout alimenté par des batteries Lithium-ion de 27 kWh pour offrir une autonomie de 80 km. Cela paraît peu, mais ce Defender est surtout destiné aux terrains accidentés qu'il peut parcourir à vitesse réduite pendant 8 heures.

Car ce Defender a le bon goût de garder les qualités de son homologue thermique avec sa transmission intégrale permanente et peut toujours franchir des gués de 80 cm.

Instant Caradisiac : le retour du cubisme

Cette année, on observe un regain d'intérêt pour l'authentique Defender et pas que sur le stand de Land Rover. Si vous trouviez incongru cette version électrique, sachez que les tuners l'ont redécouvert aussi, puisque des versions modifiées étaient présentées chez Startech et chez Kahn.