En première mondiale au Salon de Genève 2011, voici donc l'Opel Ampera européenne définitive telle qu'elle sera commercialisée dans les concessions au blitz. On connaît déjà tous ses chiffres vitaux, de son prix de 37 900 euros (bonus écologique de 5 000 euros déduit) aux 150 ch de son moteur électrique épaulé par un prolongateur d'autonomie autorisant 500 km entre deux prises électriques, mais c'est l'occasion de la découvrir pour la première fois avec son nouveau maquillage tentant de cacher ses origines américaines de Chevrolet Volt.


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Commençons par l'arrière qui est le plus reconnaissable : ses feux étirés haut placés et débordant sur les côtés lui donnent toujours des airs de Subaru SVX ou de Mitsubishi 3000 GT, à vous de déterminer s'il s'agit d'un compliment ou d'un défaut. L'avant par contre est transformé plus en profondeur afin d'incorporer la nouvelle identité stylistique d'Opel, avec ses phares dits « en boomerang » qui sont amenés à être décliner sur l'ensemble de la gamme.