La sportive maison de BMW, la M3, se renouvelle. Elle laisse au passage deux cylindres sur le bord de la route et récupère deux turbos pour passer, pour la première fois, à la suralimentation. Pour le reste, la M3 reste un condensé de tout ce qui se fait de mieux actuellement. Suspension adaptive, direction Servotronic M (assistance électrique), freins carbone-céramique (en option), les ingrédients sont là pour faire de la nouvelle M3 une pistarde utilisable au quotidien. La M4 est évidemment capable de la même chose puisqu'il n'y a que la carrosserie qui change (on rappelle que les chiffres pairs désignent les coupés maintenant chez BMW).


BMW M3 et M4 : les tarifs disponibles, les commandes bientôt ouvertes


BMW nous livre aujourd'hui les tarifs des M berline et M4. La première est commercialisée à 80 900 euros et la seconde demande 1000 euros de plus. Il faudra quand même compter au passage 8000 euros de malus si la boîte automatique DKG est choisie (6500 en boîte manuelle). Les M3 et M4 ont droit au six cylindres en ligne 3.0 biturbo de 431 ch (550 Nm max). De série, on trouve, entre autres, les jantes 18 pouces, les doubles sorties d'échappement, le toit en plastique renforcé par fibres de carbone ou encore la sellerie cuir Merino. Bien évidemment, le catalogue d'options sera fourni et il sera possible de se constituer un véhicule à la carte. Les tarifs des options ne sont, pour l'heure, pas encore connus. Les commandes seront ouvertes le 1er février.