On ne s'y attendait pas forcément étant donné l'ajout de technologie, mais l'Audi A8 hybride sera en fait l'entrée de gamme de l'A8, et la différence avec les modèles supérieurs est assez nette : compter 77 700 € pour la version de base et 85 400 € pour la version L (empattement long). Si vous prenez le modèle diesel 3.0 TDI, c'est 94 000 € qu'il faut débourser. (Tous ces tarifs sont pour l'Allemagne).

L'A8 hybride cache sous son capot un quatre cylindres essence 2.0 TFSI qui développe 211 ch, en association avec un moteur électrique de 54 ch. Pas sûr que la clientèle adepte de ce genre de voiture appréciera d'avoir un quatre pattes sous le capot, mais peu importe, tant que le prestige est là. En tout cas, les performances de cette auto de luxe hybride aux quatre anneaux sont loin d'être ridicules : le 0 à 100 km/h est effectué en 7,7 secondes.

L'autonomie en mode électrique est de trois kilomètres, et la vitesse maximale toujours dans le même mode est de 100 km/h. Avec la technologie hybride, l'A8 affiche une consommation moyenne de 6,3 l/100 km (données constructeurs) et des rejets de CO2 de 147 g/km.

Au niveau du style, absolument aucune différence ne permet de distinguer une A8 hybride d'une A8 standard, si ce n'est les jantes légèrement plus petites.