En attendant la future ‘mammouthorisiation’ V12 TDi forte de 500 ch, voici venir une nouvelle motorisation mazoutée d’entrée de gamme sous le capot du SUV aux anneaux qui disposait déjà d’un V8 TDi 4.2l de 326 ch à 3 750 tr/mn pour 720 Nm de couple disponible entre 1 800 à 2 500 tr/mn.
La nouvelle motorisation est le V6 3.0l TDi développant 240 ch pour 550 Nm de couple dont plus de 90% est disponible entre 1 500 et 3 250 tr/mn… ce nouveau bloc remplace l’ancien V6 3.0l de 233 ch dont les ventes représentaient plus de 80% du mix motorisations.
Ainsi motorisée, l’Audi Q7 ne consomme que 9.8 litres en cycle mixte, soit 0.7 litres de mieux que l’ancien TDi malgré l’augmentation en puissance et couple.
Côté performances, on notera le 0 à 100 km/h en 8.5 secondes et une vitesse maxi de 216 km/h… le tout commandé par une boîte de vitesses Tiptronic à 6 rapports.
Le tarif allemand est fixé à 51 200 euros.
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