La Direction de la Mobilité Électrique d’EDF s’est impliquée dans de nombreuses expérimentations de véhicules électriques ou hybrides rechargeables mais c’est la première fois qu’elle aura l’occasion de tester une offre commerciale de véhicule doté d’un dispositif d’autonomie étendue (range extender). L’utilisation et les performances de l’Ampera seront « testées et analysées en détails ».


Les essais pour apprécier la charge du véhicule, ses performances et celles des batteries, seront menés d’une part en laboratoire, au sein de la R&D d’EDF, et d’autre part, sur route, avec la Direction de la Mobilité Électrique. Le véhicule sera également intégré à la flotte EDF et confié à des équipes ayant déjà eu une expérience et une pratique de la conduite de véhicule électrique. Par la suite, l’Opel Ampera pourra participer à d’autres expérimentations. EDF étudiera avec Opel la possibilité de rejoindre le projet CROME (Cross-border Mobility for EVs), projet franco allemand qui doit mettre en œuvre des solutions innovantes pour rendre possible la recharge d’un véhicule électrique des deux côtés de la frontière.