L’original – Ce qui était le cas pour ce cabriolet Appia, signé Vignale - mais dessiné par Michelotti - qui dérivait du coupé Lusso. Ce cabriolet était animé par un petit moteur 4 cylindres de 1.089 cm3 qui développait 52 ch à 5.200 tr/mn ce qui lui permettait d’atteindre les 143 km/h. De 1957 à 1962, 1584 cabriolets ont été construite en deux séries : les premiers modèles étaient des deux places, alors que les suivants – comme l’Appia de Vignale furent des 2+2. Pour en savoir un peu plus. Une vidéo ?
La miniature – Signé Norev, ce cabriolet Appia dessiné par Vignale surprend et séduit lui aussi dans cette livrée framboise. Ses lignes et volumes tendus et sobre mettent en évidence son étroitesse par rapport aux modèles d’aujourd’hui. Ils bénéficient d’une bonne gravure et d’une présentation simple mais suffisamment correcte. Notamment dans le traitement de la face avant. Ce, malgré des essuie-glaces manquant de finesse. Par contre, les optiques avant sont dotées de cerclages chromés. Beau dessin de la calandre rapportée et chromée, qui est ornée en son centre le l’écusson Lancia. Les roues sont simples mais fidèles. Les flancs arborent les différents écussons et monogrammes du modèle. A l’arrière, le support de plaque est chromé et les feux sont réalisés en métal et seulement peints en rouge. Une sortie d’échappement chromée et accessoirisée en queue de baleine, débouche sous le pare-chocs. Dépourvu de capote, ce cabriolet laisse voir son aménagement intérieur, entièrement noir, à l’exception des trois cadrans du tableau de bord, seulement peints alu. Le soubassement est détaillé.
LANCIA Appia cabriolet Vignale de 1959
Norev/Hachette – collection italienne Lancia story, n° 35
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