L’original – Présentée lors du salon de Turin 1962, la 1000 Berlina, dérivant de la 850 TC, recevait un moteur 4 cylindres de 982 cm3 développant 60 ch et emprunté à la Monomille, version route des fameuses barquettes Bialbero. Une préparation course était aussi disponible sous le nom de 1000 Berlina Corsa qui voyait la puissance de ce moteur portée à 70 ch.
La miniature – Signée Metro, cette représentation de la 1000 Berlina Corsa fait appel à un moule que je considère comme le plus réussi de tous ceux que je connaisse de la petite Fiat 600. Celui-ci représente la carrosserie à portes « suicides » s’ouvrant vers l’arrière. Lignes, volumes et coloris sont très bien restitués, même, si, sur cette version à capot moteur fermé, cet élément rapporté laisse des jours. De fins essuie-glaces sont placés sur le pare-brise. Le motif décorant le panneau avant est une pièce rapportée chromée. Les feux avant sont eux aussi rapportés. Le pare-chocs est correctement doté de butoirs. Le dessin des jantes est fidèle et les roues de bon diamètre et largeur. Les rares chromes courant sur la carrosserie sont soulignés par un trait de peinture alu. Les petits feux arrière sont hyperréalistes avec leur deux coloris et leur entourage chromé. Le capot reçoit le monogramme que l’on retrouve aussi sur les ailes avant. Une belle double sortie d’échappement émerge sous le pare-chocs. A l’intérieur, le petit mobilier est fraise avec un volant à deux branches ivoire. Tout comme la planche de bord qui accueille un beau tableau de bord bien détaillé. Il en va de même pour le soubassement travaillé.
FIAT-ABARTH 1000 Berlina Corsa de 1963
Metro/Hachette – collection Abarth, n° 27
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